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ADA4830-1（单通道）和ADA4830-2（双通道）是单芯片高速差动放大器，集成最高18 V的输入过压（电池短路）保护功能，提供宽输入共模电压范围和出色的ESD鲁棒性。这些器件设计用作差分或伪差分CVBS及其它高速视频信号的接收器，适合在恶劣的高噪声环境下工作，如汽车信息娱乐和视觉系统等。ADA4830-1和ADA4830-2兼具高速和精密特性，可以精确再现CVBS视频信号，同时抑制不需要的共模误差电压。
当检测到输入过压状况时，集成的电池短路保护功能利用快速开关电路，将内部电压节点箝位并保持在安全电平。这种保护使得ADA4830-1的输入可以直接连接到远程视频源，如后视摄像头等，而不需要昂贵的串联大电容。ADA4830-1的输入引脚可以承受高达18 V的电池短路电压。
ADA4830-1设计采用2.9 V至5.5 V电源供电，每个通道仅使用6.8 mA的电源电流。这些器件具有单电源供电能力，采用5 V单电源时，输入信号可扩展至负供电轨以下8.5 V、地以上8.5 V。驱动150 欧姆负载时，放大器的输出摆幅可达任一供电轨的250 mV范围内。
ADA4830-1在输出端提供0.5 V/V的增益，这是为了将视频信号保持在视频解码器的容许范围（通常为1 V p-p或更小）。
ADA4830-1采用3 mm × 3 mm、8引脚LFCSP封装，额定工作温度范围为-40°C至+125°C的汽车应用温度范围。
应用
- 汽车视觉系统
- 汽车信息娱乐
- 监控系统
【用 途】 单通道速差动放大器【性能 参数】 采用8引脚LFCSP封装，2.9V至5.5V电源供电，每个通道仅使用6.8mA的电源电流。具有单电源供电能力，采用5V单电源时，输入信号可扩展至地以下8.5V、地以上8.5V。驱动150Ω负载时，放大器的输出摆幅可达任一供电轨的250mV范围内。入引脚可以承受高达18V的电池短路电压,
ADI 最近推出一系列高速视频放大器ADA4830-1/2和ADA4432-1/33-1，这些器件集成电池短路保护和故障检测功能，适合汽车安全和信息娱乐应用中的模拟视频系统。ADA4830-1(单通道)和ADA4830-2(双通道)视频差动放大器以
ADA4830-1和ADA4830-2的设计在电源电压低至2.9 V和5.5 V的高，使用每通道电源电流仅为6.8毫安。
【用 途】 双通道高速差动放大器【性能 参数】 采用16引脚LFCSP封装，2.9V至5.5V电源供电，每个通道仅使用6.8mA的电源电流。具有单电源供电能力，采用5V单电源时，输入信号可扩展至地以下8.5V、地以上8.5V。驱动150Ω负载时，放大器的输出摆幅可达任一供电轨的250mV范围内。入引脚可以承受高达18V的电池短路电
作为现代汽车的一个关键部件，电线束包括数以千计的装配元件，它们将各个电子系统连接在一起，使得它们能够协同工作。任何线束出现的小故障，都可能对整个系统产生影响。然而，为了应对车辆内部电子系统的日益增长的需求，汽车线束的复杂性也在不断增加，因而我们更加迫切地需要快速简单地检测断路和短路线路。线路诊断在整个车辆使用寿命期间都是非常重要的。从安装阶段开始，诊断和修理线路故障可能
(NASDAQ:ADI)，全球领先的高性能信号处理解决方案供应商，最近推出一系列高速视频放大器ADA4830-1/2和ADA4432-1/33-1，这些器件集成电池短路保护和故障检测功能，适合汽车安全和信息娱乐应用中的模拟视频系统
1/2.5、1/1.8、1/1.6CCD尺寸图示对比，1/2.5、1/1.8、1/1.6CCD尺寸图示对比 1/2.5、1/1.8、1/1.6CCD尺寸图示对比经常看到关于CCD大小的争论，今天有空用AUTOCAD把常见的1/2.5、1/1.8、1/1.6CCD尺寸作图示对比，图中的三个正方形就是上面三个尺寸对应的CCD大小（注意：1/2.5、1/1.8、
1+1+1>3 有两个概念，“三网合一”与“三网融合”，区别开二者的涵义，也就明确了“融合”的真谛。
在“1+1”并机供电系统的运行中，如果其中的UPS-1的输入电源发生故障时，如上图所示，此时的UPS-2继续在市电电源提供的交流电源的支持下，经双总线输出开关中的MOB-2开关向用户的负载提供高质量的逆变器电源与此同时，位于UPS-1中的逆变器由于失去交流旁路同步跟踪信号源，它会在并机逻辑控制命令的调控下，从“双总线输出开关柜”的汇流上取得UPS-2的输出电源信号，并用这个电源信号来作为UP
AD7892BRZ-1是一款12位精度、串行输出的模数转换器（ADC）芯片。以下是该芯片的详细品类、参数和应用领域：
