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ADS131B04-Q1 是一款 four 通道、同步采样、24 位、得尔塔-西格马 模数转换器 (ADC)，具有宽动态范围、低功耗和缓冲模拟输入，使该器件非常适合汽车电池管理系统 (BMS)。ADC 输入可以直接连接到分流电阻器以实现双向电池电流测量，连接到电阻分压器网络以实现高电压测量，或者连接到温度传感器（例如，热敏电阻或模拟输出温度传感器）。
单独 ADC 通道可以根据传感器输入进行独立配置。低噪声、可编程增益放大器 (PGA) 提供了从 1 到 128 的增益，以放大低电平信号。该器件采用全局斩波模式来去除随温度变化和时间推移而产生的温漂。此外，该器件集成了失调电压和增益校准寄存器，有助于消除信号链误差。
该器件集成了低漂移、1.2V 基准和高精度振荡器，减小了印刷电路板 (PCB) 面积。循环冗余校验 (CRC) 选项可以在数据输入、数据输出和寄存器映射中单独启用，从而确保通信完整性。
完整的模拟前端 (AFE) 采用 20 引脚 TSSOP 封装，额定汽车级温度范围为 -40°C 至 +125°C。
【用 途】 一般型贴片管【性能 参数】硅 NPN Rb=Rbe=470kΩ 20V 0.03A【互换 兼容】FMQ1
tlc6c598-q1 与 tlc6c5912-q1 特性与优势： 最高额定电压：tlc6c598-q1 与 tlc6c5912-q1 可在所有输出上实现高达 40v 的最高额定电压。有助于 tlc6c598-q1 为多达 8 串 led 供电，tlc6c5912-q1 为多达 12 串 led 供电，这些 led 串直接与汽车电池相连； 热关断保护：tlc6c598-q1 与 tlc6c591
接通电源，S1=1，使Q1=1，Q1=0，Q1通过R2向C2充电。当R1=1时，FF1复位，Q1=0，Q1=1，C2通过二极管VD2向Q1放电，同时1通过R1向C1充电。当充到CP1为1时，FF1翻转，使Q1=1，Q1=0，C1通过二极管VD1向1放电，Q1通过R2又向C2充电。周而复始产生振荡。
【用 途】 电源控制电路【性能 参数】 采用HTSSOP-38(DAP)封装，降压输出范围0.9V至11V，可选择升压输出：7V/10V/11V，可编程频率和外部同步范围150kHz至600kHz，分开的启动输入(ENA，ENB)，低关断电流Ish 引脚排列图：【互换 兼容】
【用 途】 【性能 参数】【互换 兼容】
PIC74100-Q1是一款降压－升压开关模式调节器。其规定的工作温度范围为-40℃～+125℃。 同时又是一款符合汽车电子标准的DC/DC电源管理IC。
【用 途】 【性能 参数】【互换 兼容】
主要特性与优势 • 安全性设计：tpic71004-q1 是一款四通道爆管驱动器。每通道包含提供独立控制逻辑的高侧与低侧开关，可为不慎气囊部署;; 深圳市洛克里奇科技有限公司;;
【用 途】 DC/DC控制器【性能 参数】 采用HTSSOP-38(DAP)封装，降压输出范围0.9V至11V，可选择升压输出：7V/10V/11V，可编程频率和外部同步范围150kHz至600kHz，分开的启动输入(ENA，ENB)，低关断电流Ish 引脚排列图：【互换 兼
【用 途】 【性能 参数】【互换 兼容】
