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ADuM1201是采用1/1通道方向性的双通道数字隔离器，其基于ADI公司 i Coupler 技术。 这些隔离器件将高速CMOS与单芯片变压器技术融为一体，具有优于光耦合器等替代器件的出色性能特征。
i Coupler器件不用LED和光电二极管，因而不存在一般与光耦合器相关的设计困难。 简单的 i Coupler数字接口和稳定的性能特征，可消除光耦合器通常具有的电流传输比不确定、非线性传递函数以及温度和使用寿命影响等问题。 这些 i Coupler产品不需要外部驱动器和其它分立器件。 此外，在信号数据速率相当的情况下， i Coupler器件的功耗只有光耦合器的1/10至1/6。
ADuM120x产品系列隔离器提供两个独立的隔离通道，支持多种通道配置和数据速率（请参考“订购指南”）。 两款器件均可采用2.7 V至5.5 V电源电压工作，与低压系统兼容，并且能够跨越隔离栅实现电压转换功能。 此外，ADuM120x具有低脉冲宽度失真（CR级小于3 ns）和严格的通道间匹配（CR级小于3 ns）特性。 与其它光耦合器不同，ADuM120x 隔离器具有已取得专利的刷新特性，可确保不存在输入逻辑转换时及上电/关断条件下的直流正确性。
ADuM1200W和ADuM1201W均为汽车应用级产品，已通过AEC-Q100认证，工作温度可达125 ℃。 更多详情参见“汽车应用级产品”部分。
应用
ADuM1201是采用ADI公司ICoupler?技术的双通道数字隔离器。这些隔离器件将高速CMOS与单芯片变压器技术融为一体，具有优于光耦合器等替代器件的出色性能特征。 ADuM1201隔离器提供两个独立的隔离通道，支持多种通道配置和数据速率。两款器件均可采用2.7
ADI公司的15通道锂电池管理模块主要采用AD7280A，AD8280，ADuM5401，ADuM1201， ADuC7026和AD8601，实现了对15个锂电池单体的电压和温度监测，在保证信号监测精度的同时
图中ADUM1201实现隔离效果，CAN电平转换芯片通过A
引言 can（controller area network）[3]总线又称控制局域网络，最早由德国bosch公司推出，用于汽车内部测量与执行部件之间的数据通信，can已被公认为几种最有前途的现场总线之一。其总线规范已被iso国际标准组织制订为国际标准。can的主要优点：1、为多主工作方式，可以很方便地构成多机备份系统，2、可以点对点、点对多点及广播方式收发数据，通信速率最高可达到1mb/s（此时
引言 can（controller area network）[3]总线又称控制局域网络，最早由德国bosch公司推出，用于汽车内部测量与执行部件之间的数据通信。can已被公认为几种最有前途的现场总线之一。其总线规范已被iso国际标准组织制订为国际标准。can的主要优点：1、为多主工作方式，可以很方便地构成多机备份系统；2、可以点对点、点对多点及广播方式收发数据，通信速率最高可达1mb/s（此时通
CAN（controllerareanetwork）[3]总线又称控制局域网络，最早由德国bosch公司推出，用于汽车内部测量与执行部件之间的数据通信。can已被公认为几种最有前途的现场总线之一。其总线规范已被iso国际标准组织制订为国际标准。can的主要优点：1、为多主工作方式，可以很方便地构成多机备份系统；2、可以点对点、点对多点及广播方式收发数
引 言 CAN (Controller Area Network)总线属于现场总线的范畴，它是德国Bosch公司在20世纪80年代初为解决现代汽车中众多的
