汽车单高边驱动器，非反相输入。输入电压阈值 9.5V 和 6.0V，输出与输入同相。
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汽车单高边驱动器，非反相输入。输入电压阈值 9.5V 和 6.0V，输出与输入同相。
优势
潜在应用
【用 途】 栅极驱动电路【性能 参数】 采用SOIC8封装，10V至20V之间的栅极驱动，采用了专有的高压集成电路 (HVIC) 和锁存CMOS技术，具有坚固耐用的单片构造和基准负电压尖峰免疫力。浮动通道可用来驱动高侧配置中的N通道功率MOSFET或IGBT，工作电压可以达到600V，具有欠压闭锁功。输出信号与输入信号反相，CMO
全球功率半导体和管理方案领导厂商 - 国际整流器公司 （International Rectifier，简称IR） 今天推出 AUIRS2117S 和 AUIRS2118S 600V IC，适用于汽车栅极驱动应用AUIRS2117S 和 AUIRS2118S 高侧驱动器的开关传输时间非常短，可以在更高的频率下驱动MOSFET或IGBT，由此可通过使用更小的滤波元件缩小系统尺寸。IR亚洲区销售副总裁潘大伟表示：AUIRS2117S 和 AUIRS2118S拓展了IR的
ir推出 auirs2117s 和 auirs2118s 600v ic，适用于汽车栅极驱动应用，包括直喷装置和无刷直流电机驱动器。auirs2117s 和 auirs2118s 高侧驱动器的开关传输时间非常短，可以在更高的频率下驱动mosfet或igbt，由此可通过使用更小的滤波元件缩小系统尺寸。
全球功率半导体和管理方案领导厂商 – 国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 今天推出 AUIRS2117S 和 AUIRS2118S 600V ICAUIRS2117S 和 AUIRS2118S 高侧MOSFET或IGBT，由此可通过使用更小的滤波元件缩小系统尺寸。 IR亚洲区销售副总裁潘大伟表示：AU
国际整流器公司 (international rectifier，简称ir) 今天推出 auirs2117s 和 auirs2118s 600v ic，适用于汽车栅极驱动应用，包括直喷装置和无刷直流电机驱动器auirs2117s 和 auirs2118s高侧驱动器的开关传输时间非常短，可以在更高的频率下驱动mosfet或igbt，由此可通过使用更小的滤波元件缩小系统尺寸。ir亚洲区销售副总裁潘大
AUIRS2117S和AUIRS2118S高侧驱动器的开关传输时间非常短，可以在更高的频率下驱动MOSFET或IGBT，由此可通过使用更小的滤波元件缩小系统尺寸。IR亚洲区销售副总裁潘大伟表示：AUIRS2117S和AUIRS2118S拓展了IR的汽车用IC产品。两款器件提供了可靠的紧凑型设计解决方案，可满
AUIRS2117S和AUIRS2118S高侧驱动器的开关传输时间非常短，可以在更高的频率下驱动MOSFET或IGBT，由此可通过使用更小的滤波元件缩小系统尺寸。IR亚洲区销售副总裁潘大伟表示：“AUIRS2117S和AUIRS2118S拓展了IR的汽车用IC产品。两款器件提供
AUIRS2117S和AUIRS2118S高侧驱动器的开关传输时间非常短，可以在更高的频率下驱动MOSFET或IGBT，由此可通过使用更小的滤波元件缩小系统尺寸。AUIRS2118S的输出信号与输入信号反相，CMOS施密特触发器输入端采用
AUIRS2117S和AUIRS2118S高侧驱动器的开关传输时间非常短，可以在更高的频率下驱动MOSFET或IGBT，由此可通过使用更小的滤波元件缩小系统尺寸。IR亚洲区销售副总裁潘大伟表示：“AUIRS2117S和AUIRS2118S拓展了IR的汽车用IC产品。两款器件提供了可靠的紧凑型设计解决方案，可满足严
