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TPS65311-Q1器件是一个电源管理IC (PMIC)，满足数字信号处理器(DSP)控制的汽车系统(例如，先进的驾驶员辅助系统)的要求。TPS65311-Q1器件通过集成常用的供电轨道和特性，显著降低了电路板空间和系统成本。
该设备能够为应用程序提供稳定的输出电压，包括一个典型的5v can电源，从4v到40v不等的输入电源(如汽车电池)。该装置包括一个同步降压控制器作为预调节器，为应用程序提供灵活的输出功率。对于后调节开关，该设备包括两个同步降压和一个异步升压转换器，工作在2.45 MHz的开关频率，以允许较小的电感，需要更少的板空间。双降压转换器还提供内部回路补偿，消除了对组件的外部补偿的需要。此外，该装置还包括一个低噪声线性调节器。
为了帮助支持系统安全，该设备包括所有供电轨道上的电压监测和一个窗口看门狗来监测单片机和DSP。其他功能包括驱动警示灯LED的高端驱动器，用于MCU和DSP的ADC参考的参考电压，以及与外部ntc电阻相结合的关闭比较器，在过低的环境温度下关闭设备。
【用 途】 一般型贴片管【性能 参数】硅 NPN Rb=Rbe=470kΩ 20V 0.03A【互换 兼容】FMQ1
tlc6c598-q1 与 tlc6c5912-q1 特性与优势： 最高额定电压：tlc6c598-q1 与 tlc6c5912-q1 可在所有输出上实现高达 40v 的最高额定电压。有助于 tlc6c598-q1 为多达 8 串 led 供电，tlc6c5912-q1 为多达 12 串 led 供电，这些 led 串直接与汽车电池相连； 热关断保护：tlc6c598-q1 与 tlc6c591
接通电源，S1=1，使Q1=1，Q1=0，Q1通过R2向C2充电。当R1=1时，FF1复位，Q1=0，Q1=1，C2通过二极管VD2向Q1放电，同时1通过R1向C1充电。当充到CP1为1时，FF1翻转，使Q1=1，Q1=0，C1通过二极管VD1向1放电，Q1通过R2又向C2充电。周而复始产生振荡。
【用 途】 电源控制电路【性能 参数】 采用HTSSOP-38(DAP)封装，降压输出范围0.9V至11V，可选择升压输出：7V/10V/11V，可编程频率和外部同步范围150kHz至600kHz，分开的启动输入(ENA，ENB)，低关断电流Ish 引脚排列图：【互换 兼容】
【用 途】 【性能 参数】【互换 兼容】
PIC74100-Q1是一款降压－升压开关模式调节器。其规定的工作温度范围为-40℃～+125℃。 同时又是一款符合汽车电子标准的DC/DC电源管理IC。
【用 途】 【性能 参数】【互换 兼容】
主要特性与优势 • 安全性设计：tpic71004-q1 是一款四通道爆管驱动器。每通道包含提供独立控制逻辑的高侧与低侧开关，可为不慎气囊部署;; 深圳市洛克里奇科技有限公司;;
【用 途】 DC/DC控制器【性能 参数】 采用HTSSOP-38(DAP)封装，降压输出范围0.9V至11V，可选择升压输出：7V/10V/11V，可编程频率和外部同步范围150kHz至600kHz，分开的启动输入(ENA，ENB)，低关断电流Ish 引脚排列图：【互换 兼
【用 途】 【性能 参数】【互换 兼容】
