英飞凌科技的全新微控制器系列产品XC2300具有32位元性能及丰富的外围套件，可提供快速的反应时间、备援能力及弹性，满足目前及未来安全应用方案的要求。低耗电的XC2300系列具有扩充性及横跨众多汽车电子安全系统的兼容性，而且软硬件可重复使用。XC2300拥有广泛的产品组合，可针对存储器、外围套件、频率、温度及包装方式等选取最佳化组合，以符合应用方案在功能与性能上的要求，无论是在设计周期期间或设计结束之后，印刷电路板设

如今电子动力转向系统(EPS)已经成为减少二氧化碳排放的关键要素之一。因此各种不同类型的汽车都装备有机电动力转向系统。那么在实现电子助力转向系统时需要用到哪些技术呢?　　EPS就是一种机电动力转向系统，它用电子控制的电机代替原来的水压助力转向装置。EPS系统在发动机仓内占用更少的空间，更容易组装，而且能够节省燃油消耗。另外它在转向系统中不再使用有毒的液压油。在小型车辆中，电机是通过齿轮箱连接到转

新款16位元微控制器以8位元的成本，提供了32位元同级的效能，满足低阶和超低价汽车应用的相关需求，并协助降低了现今车身(XC2200系列)、安全(XC2300系列)和动力传动装置(XC270系列)设计的

如今电子动力 转向系统 (EPS)已经成为减少二氧化碳排放的关键要素之一。因此各种不同类型的汽车都装备有机电动力转向系统。那么在实现电子助力转向系统时需要用到哪些技术呢？ 　　EPS就是一种机电动力转向系统，它用电子控制的电机代替原来的水压助力转向装置。EPS系统在发动机仓内占用更少的空间，更容易组装，而且能够节省燃油消耗。另外它在转向系统中不再使用有毒的液压油。在小型车辆中，电机是通过齿轮箱连