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最新消息,据微博数码博主定焦数码透露供应链消息称:近期华为P70加单50%,要求大举备货豪威CIS。从今年以来,豪威CIS供不应求,所有产线开满,24小时不间断。
作为国内乃至全球领先的UWB芯片企业,纽瑞芯在汽车市场上已经完成了0-1的验证。随着700系列第一代产品的量产以及第二代产品的加速研发与迭代,预计公司未来在新能源汽车市场的时代红利中,将开创出属于自己的一片天地。
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最新消息,据多家国内外媒体报道称,中国推出采购需求标准,或意味着中国将禁止政府电脑使用英特尔和超微半导体(AMD)CPU(处理器)芯片。
近日,日本政府宣布批准向本土芯片制造商Rapidus提供高达39亿美元的补贴。这一举措旨在支持Rapidus公司在全球半导体产业竞争中加快发展步伐,提升日本芯片制造业的整体实力。
在低需求、高库存持续在半导体各个细分板块轮动的背景下,降价、去库存、裁员似乎成为了2023年全球半导体行业的主旋律。
随着半导体生产技术的进步,过时和利润低的生产线逐渐被剥离。在长寿命系统市场中,停产是不可避免的。主动监控客户直接使用或子系统中使用的元器件,预测它们的生命周期至关重要。幸运的是,可以使用优质的商业工具来跟踪元器件的生命周期、交付时间和规格变更。
由于大语言模型带动的训练和推理算力需求较为强劲,2023年以来英伟达AI芯片(H100/A100等)和HGX平台出货量屡创新高,以DGX系列为代表的超算供应链迎来量价齐升,英伟达市值也同步突破2.1万亿美元,行业再次被推上“风口浪尖”。
国外企业在产品线完整性及整体技术水平上保持领先优势,国产电源管理芯片厂商有向中高端市场进军的趋势。
在全球半导体产业竞争日益激烈的今天,台湾半导体制造有限公司(TSMC),更广为人知的台积电,正面临一场关键的发展挑战。据市场观察人士透露,台积电或将在本年度调整其营收和资本支出预期,这无疑将引起业界的广泛关注。
当前,全球半导体复苏预期进一步显现,虽然整体库存仍维持高位,但终端需求订单有所回升,建议关注终端库存去化发展。本文芯八哥梳理头部厂商收入情况及今年全球主要终端需求和客户订单趋势,挖掘未来市场增长机会。
芯八哥据公开资料最新梳理,除部分著名重点供应商之外,国内多家上市公司直接或间接地公布了与小米汽车合作的情况。当然,也有未完全明确披露或存在保密协议的可能供应商,还有一类就是小米参与投资潜在的供应链企业。
油电汽车市场竞争格局在变,叠加地缘经济因素,市场波动不确定性增加,汽车供应链也将跟着变。在全面市场化的背景下,2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。而随着新能源汽车渗透率的快速提升,传统燃油车市场正在逐渐被蚕食。车规芯片厂商又将迎来哪些挑战和机会?
日前,美国半导体巨头德州仪器(TI)裁撤了位于北京的芯片设计团队,该团队是主要负责较为低端的电源芯片研发,大约 50 人左右。
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