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近日,日本政府宣布批准向本土芯片制造商Rapidus提供高达39亿美元的补贴。这一举措旨在支持Rapidus公司在全球半导体产业竞争中加快发展步伐,提升日本芯片制造业的整体实力。
在低需求、高库存持续在半导体各个细分板块轮动的背景下,降价、去库存、裁员似乎成为了2023年全球半导体行业的主旋律。
随着半导体生产技术的进步,过时和利润低的生产线逐渐被剥离。在长寿命系统市场中,停产是不可避免的。主动监控客户直接使用或子系统中使用的元器件,预测它们的生命周期至关重要。幸运的是,可以使用优质的商业工具来跟踪元器件的生命周期、交付时间和规格变更。
一家与英特尔在亚利桑那州扩建芯片工厂相关的公司Foundry JV Holdco近期出售38.5亿美元的投资级债券。
在全球半导体产业竞争日益激烈的今天,台湾半导体制造有限公司(TSMC),更广为人知的台积电,正面临一场关键的发展挑战。据市场观察人士透露,台积电或将在本年度调整其营收和资本支出预期,这无疑将引起业界的广泛关注。
最新消息,据多家国内外媒体报道称,中国推出采购需求标准,或意味着中国将禁止政府电脑使用英特尔和超微半导体(AMD)CPU(处理器)芯片。
由于大语言模型带动的训练和推理算力需求较为强劲,2023年以来英伟达AI芯片(H100/A100等)和HGX平台出货量屡创新高,以DGX系列为代表的超算供应链迎来量价齐升,英伟达市值也同步突破2.1万亿美元,行业再次被推上“风口浪尖”。
国外企业在产品线完整性及整体技术水平上保持领先优势,国产电源管理芯片厂商有向中高端市场进军的趋势。
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芯八哥据公开资料最新梳理,除部分著名重点供应商之外,国内多家上市公司直接或间接地公布了与小米汽车合作的情况。当然,也有未完全明确披露或存在保密协议的可能供应商,还有一类就是小米参与投资潜在的供应链企业。
当前,全球半导体复苏预期进一步显现,虽然整体库存仍维持高位,但终端需求订单有所回升,建议关注终端库存去化发展。本文芯八哥梳理头部厂商收入情况及今年全球主要终端需求和客户订单趋势,挖掘未来市场增长机会。
近日,全球知名芯片制造商英特尔公司公布了其芯片制造部门的财务数据,数据显示,该部门在2023年运营亏损高达70亿美元。
油电汽车市场竞争格局在变,叠加地缘经济因素,市场波动不确定性增加,汽车供应链也将跟着变。在全面市场化的背景下,2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。而随着新能源汽车渗透率的快速提升,传统燃油车市场正在逐渐被蚕食。车规芯片厂商又将迎来哪些挑战和机会?
近日,全球半导体产业协会(SIA)发布数据显示,自美国“芯片法案”实施以来,美国半导体产业私人投资已超过2000亿美元。这一数据凸显了全球半导体产业在美国市场的巨大潜力,同时也为美国半导体产业的未来发展注入了强大动力。
最新消息,复睿微电子的员工发帖称:复睿微解散了!现在工资也发不出来了,赔偿的 n+1还要分期支付,引起了业界的广泛关注。
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