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LM25037-Q1

汽车类 5.5V 至 75V、1.2A 栅极驱动器、双模式 PWM 控制器,具有交替输出,-40°C 至 125°C

LM25037-Q1产品信息:

LM25037 PWM控制器包含了实现平衡双端功率变换器拓扑的所有必要功能,如推挽、半桥和全桥。与反激式和正向式等普通单端拓扑相比,这种双端拓扑允许更高的效率和更大的功率密度。LM25037可以配置为电压模式或电流模式控制与最小的外部组件。提供了两个交流栅极驱动输出,每个都能产生峰值输出电流。LM25037可以配置为直接从输入电压轨在V到75v的超宽范围内工作。附加功能包括可编程的最大占空比限制,线路欠压锁定,循环电流限制和可调超时延迟的打嗝模式故障保护,软启动和具有同步能力的2 mhz能力振荡器,精确参考和热关闭。

LM25037-Q1数据手册:

LM25037-Q1引脚功能、电路图:

LM25037车载逆变器设计方案

本文介绍了一种基于电压前馈型控制芯片 LM25037 的车载逆变器设计方案,阐述了电路的基本结构、控制方案。

Q1

【用 途】 一般型贴片管【性能 参数】硅 NPN Rb=Rbe=470kΩ 20V 0.03A【互换 兼容】FMQ1

TI新一代LED驱动器

tlc6c598-q1 与 tlc6c5912-q1 特性与优势: 最高额定电压:tlc6c598-q1 与 tlc6c5912-q1 可在所有输出上实现高达 40v 的最高额定电压。有助于 tlc6c598-q1 为多达 8 串 led 供电,tlc6c5912-q1 为多达 12 串 led 供电,这些 led 串直接与汽车电池相连; 热关断保护:tlc6c598-q1 与 tlc6c591

cd4013产生的方波发生器电路 - 信号处理电子电路图

接通电源,S1=1,使Q1=1,Q1=0,Q1通过R2向C2充电。当R1=1时,FF1复位,Q1=0,Q1=1,C2通过二极管VD2向Q1放电,同时1通过R1向C1充电。当充到CP1为1时,FF1翻转,使Q1=1,Q1=0,C1通过二极管VD1向1放电,Q1通过R2又向C2充电。周而复始产生振荡。

TPS43332-Q1

【用 途】 电源控制电路【性能 参数】  采用HTSSOP-38(DAP)封装,降压输出范围0.9V至11V,可选择升压输出:7V/10V/11V,可编程频率和外部同步范围150kHz至600kHz,分开的启动输入(ENA,ENB),低关断电流Ish 引脚排列图:【互换 兼容】

LM2904-Q1

【用 途】 【性能 参数】【互换 兼容】

TPIC74100-Q1

PIC74100-Q1是一款降压-升压开关模式调节器。其规定的工作温度范围为-40℃~+125℃。   同时又是一款符合汽车电子标准的DC/DC电源管理IC。

TWL1103T-Q1

【用 途】 【性能 参数】【互换 兼容】

TPIC71004-Q1

主要特性与优势 • 安全性设计:tpic71004-q1 是一款四通道爆管驱动器。每通道包含提供独立控制逻辑的高侧与低侧开关,可为不慎气囊部署;; 深圳市洛克里奇科技有限公司;;

基于LM25037的车载逆变器设计方案

1. 引言随着汽车的日渐普及,一些220V/50Hz AC 作为输入的电器设备,不能直接用在以12VDC 蓄电池供电的汽车上,这样就大大限制了这些电器的使用范围,给人们的生活带了诸多的不便。因此,开发一款经济实用车载逆变电源成为一种需求。车载电源作为各种电子产品的供电设备,其质量的好坏极大地影响着电子设备的可靠性,其转换效率的高低和带负载能力的强弱直接关系着它的应用范围。目前车载逆变器通常采用D

相关型号:

LM75BGD LM75ADP LM75AD LM75BTP LM75BDP
LM75BD LPC5536JHI48 LPC5534JHI48 LPC5536JBD64 LPC5536JBD100
LPC5534JBD64 LPC5534JBD100 LPC51U68JBD64 LPC51U68JBD48 LPC55S69JEV98
LPC55S69JBD64 LPC55S69JBD100 LPC55S66JEV98 LPC55S66JBD64 LPC55S66JBD100
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