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LM74810-Q1 理想二极管控制器可驱动和控制外部背对背 N 沟道 MOSFET，从而模拟具有电源路径开/关控制和过压保护的理想二极管整流器。3V 至 65V 的宽输入电源电压可保护和控制 12V 和 24V 汽车类电池供电的 ECU。该器件可以承受并保护负载免受低至 -65V 的负电源电压的影响。集成的理想二极管控制器 (DGATE) 可驱动第一个 MOSFET 来代替肖特基二极管，以实现反向输入保护和输出电压保持。具有 60mA 峰值栅极拉电流驱动器级以及短导通和关断延迟时间的 3.8mA 强电荷泵可确保快速的瞬态响应，从而确保在汽车测试（如 ISO16750 或 LV124）期间实现稳健、高效的 MOSFET 开关性能，在汽车测试中 ECU 会收到输入短时中断以及频率高达 200KHz 的交流叠加输入信号。在电源路径中使用了第二个 MOSFET 的情况下，该器件允许负载断开（开/关控制）并使用 HGATE 控制提供过压保护。该器件具有可调节过压切断保护功能，以提供负载突降保护。
【用 途】 一般型贴片管【性能 参数】硅 NPN Rb=Rbe=470kΩ 20V 0.03A【互换 兼容】FMQ1
tlc6c598-q1 与 tlc6c5912-q1 特性与优势： 最高额定电压：tlc6c598-q1 与 tlc6c5912-q1 可在所有输出上实现高达 40v 的最高额定电压。有助于 tlc6c598-q1 为多达 8 串 led 供电，tlc6c5912-q1 为多达 12 串 led 供电，这些 led 串直接与汽车电池相连； 热关断保护：tlc6c598-q1 与 tlc6c591
接通电源，S1=1，使Q1=1，Q1=0，Q1通过R2向C2充电。当R1=1时，FF1复位，Q1=0，Q1=1，C2通过二极管VD2向Q1放电，同时1通过R1向C1充电。当充到CP1为1时，FF1翻转，使Q1=1，Q1=0，C1通过二极管VD1向1放电，Q1通过R2又向C2充电。周而复始产生振荡。
【用 途】 电源控制电路【性能 参数】 采用HTSSOP-38(DAP)封装，降压输出范围0.9V至11V，可选择升压输出：7V/10V/11V，可编程频率和外部同步范围150kHz至600kHz，分开的启动输入(ENA，ENB)，低关断电流Ish 引脚排列图：【互换 兼容】
【用 途】 【性能 参数】【互换 兼容】
PIC74100-Q1是一款降压－升压开关模式调节器。其规定的工作温度范围为-40℃～+125℃。 同时又是一款符合汽车电子标准的DC/DC电源管理IC。
【用 途】 【性能 参数】【互换 兼容】
主要特性与优势 • 安全性设计：tpic71004-q1 是一款四通道爆管驱动器。每通道包含提供独立控制逻辑的高侧与低侧开关，可为不慎气囊部署;; 深圳市洛克里奇科技有限公司;;
【用 途】 DC/DC控制器【性能 参数】 采用HTSSOP-38(DAP)封装，降压输出范围0.9V至11V，可选择升压输出：7V/10V/11V，可编程频率和外部同步范围150kHz至600kHz，分开的启动输入(ENA，ENB)，低关断电流Ish 引脚排列图：【互换 兼
【用 途】 【性能 参数】【互换 兼容】
