“产能紧缺”曾在过往多次MLCC缺货潮中扮演着极其关键的“角色”，这一次自然也不例外。为了缓和2021年全球MLCC市场的供需气氛，不少工厂都陆续开始加班加点、扩充产能。典型比如MLCC龙头大厂国巨，据悉，国巨苏州厂计划年底留下至少三分

2021年，受宅经济、终端厂恐慌性备货、全球缺芯潮持续等多方因素影响，曾经表现相当平淡的显示产业链如今也开始出现大面积的缺货、涨价。尤其是LCD面板领域，涨价潮已持续10个月，甚至有业内人士预估，面板市场价格在今年一年内都会居高不下，每天的价格可能都会有所变动，整个显示供应链市场都弥漫着一片紧张情绪。

今天，在迎来建党一百周年之际，也是半导体公司总结上半年成果的时候。这两天，多家半导体企业纷纷发布的业

一颗小小芯片，成了当下引爆各路半导体企业业绩的导火索。　　电源管理IC可谓是当今半导体市场的香

　 从7月底的菲数、9月底的智多晶、10月底的迅硅再到11月荣登科创板的安路科技，FPGA似乎正以前所未有的速度蹭上半导体“热搜”榜单的前列。　　这主要得益于FPGA的独特性，令国产FPGA在中低端市场可以不被EDA卡脖子。毕竟，FPGA设

为了保持和抢占更多市场份额，TI早在5月就发起了与国产芯片的价格战。在价格战之后，哪些国内模拟芯片厂商Q3“回血”最快？目前有哪些市场是值得关注？未来模拟芯片的发展有哪些新的趋势？

最新消息，非苹手机相关芯片厂本季营运报喜，在华为新机所创造的复苏氛围中，以及新兴市场库存去化告一段落，客户纷纷开始加单，联发科、联咏、敦泰、天钰、硅创等手机相关IC厂，都有机会搭上这波客户加单潮。

车规MCU是汽车电子控制单元核心运算部件ECU（ElectronicControl Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，是汽车的专用微机控制器。其中，车规MCU是汽车电子控制单元（ECU）的核心部件，是汽车 ECU 的

中国新能源汽车在全球市场份额已超过60%，并且连续8年产销量位居全球第一，但是在汽车芯片领域，当前我国国产化率仍然不足10%，存在巨大的供需缺口，未来国产汽车芯片厂商有望迎来较好的发展机遇。

5月27日消息，比亚迪昨晚(26日晚)间公告披露旗下比亚迪半导体成功引入战略投资者。此轮融资由红杉资本、中金资本以及国投创新领投，多家国内外知名投资机构参与认购，A轮融资达19亿元，投后估值近百亿元。　　比亚迪半导体前身为深圳比亚迪

华为创始人兼总裁任正非在“‘难题揭榜’火花奖公司内外的获奖者及出题专家座谈会”上发表了最新讲话。

在政策、资本、客户的支持下，中国模拟芯片企业迎来了黄金发展期，拥有核心技术的厂商都得到了难得的验证和导入机会。对灵矽微而言，公司的产品主要是针对工业、新能源等高毛利市场，并且帮助客户解决了卡脖子的问题。因此，即使面临TI/ADI等模拟大厂降价竞争，灵矽微订单整体而言和去年相比还是保持50%-100%的一个增长。