摘要: 冷却液温度传感器的作用是什么?冷却液温度传感器探测发动机冷却循环的冷却液温度。冷却液温度是用于下列计算的测量参数:喷油量和怠速理论转速。冷却液温度传感器探测并提供发动机温度。根据该信号对喷射时间、点火时刻和怠速转速等进行相应调节。这些运行状态称为冷起动和暖机运行。
冷却液温度传感器探测发动机冷却循环的冷却液温度。冷却液温度是用于下列计算的测量参数:喷油量和怠速理论转速。
冷却液温度传感器探测并提供发动机温度。根据该信号对喷射时间、点火时刻和怠速转速等进行相应调节。这些运行状态称为冷起动和暖机运行。
冷却液温度为-40~130℃,对应的电阻范围为167000~150Ω。 DME为该传感器提供搭铁连接,传感器的另一个接口与DME内的一个分压器电路相连。
发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触,它的内部装有负温度系数的热敏电阻。如下图1所示,当发动机冷却液温度逐渐升高时,热敏电阻的阻值将逐渐下降,相反则增大,结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后,对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。
冷却液温度传感器的内部也是一个负温度电阻系数的半导体热敏电阻,其结构原理与进气温度传感器基本相同。
冷却液温度传感器结构及与电阻和温度间的关系
下图所示为桑塔纳2000GSiAJR发动机冷却液温度传感器(G62)安装位置、与ECU的连接电路及其端子,通常将冷却液温度传感器(G62)与至温度表的冷却液温度传感器(G2)安装在一起。冷却液温度传感器(G62)的接线端子1通过0.5mm2导线与J220的T80/67端子相连,是搭铁端;G62的端子3与控制单元J220的T80/53端子相连,为参考电压输出端,同时也是信号输入端。
它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中,与冷却液接触,用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。
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