2022年的英国房车锦标赛（BTCC）将成为首个以高性能轻度混合动力车为特色的大型房车赛事。

BTCC用于生产型旅行车，包括在英格兰和苏格兰举行的一系列比赛。赛车队参加向公众出售的高度改装版汽车。明年，车队可以使用电动机来提高内燃机（ICE）的性能和车辆加速性能。

这是Cosworth描述的BTCC轻度混合动力车的总体布局。

Cosworth Electronics和Delta Motorsport设计了新的电子产品。Delta Motorsport设计了一种新的电池组和相关的电子设备，用于战术上的提升。

该电子产品套件包括一个基于48 V锂离子的电池组和一个智能电源管理，并带有高功率密度dc / dc转换器和调节系统。电池组还接受再生电源。直流/直流转换器为汽车的电气系统供电。新电源系统的使用消除了对交流发电机的需求。

电池为四个并联的dc / dc转换器供电，它们共同提供高达92A（约1.2 kW）的13.8V稳压电源。四个转换器共享负载，尽管三个转换器可以处理它，即提供N + 1或航空级冗余。

Cosworth描述了BTCC轻型混合动力车的前轮和后轮驱动配置。

电动机是三相无刷电动机，通过双向逆变器连接到电池，该逆变器还反馈再生功率。考斯沃斯说，车手将使用附加的混合动力进行传球或防守，附加的电动机将在每次BTCC比赛中引入新的竞争策略和机会。

Cosworth还说，它已经进行了性能模拟，显示出最大的收益将出现在低发动机RPM范围内。混合动力爆发将使引擎更快进入涡轮增压“窗口”。这将为部署系统的驾驶员提供与对手并肩作战或赢得反击的机会。驾驶员将有一个安装在方向盘上的按钮，用于接合混合动力车。在达到时间或能量限制，节气门压力降低或突然加速/减速时，混合动力将在第二次按下按钮，使用制动器时停用。Cosworth估计混合动力系统的总重量约为165磅。

Cosworth和Delta Motorsport描述的BTCC赛车的电气结构。

电池组包括一个电池管理系统，该系统控制所有电池电压，并在与电动机-逆变器控制器通信时优化充电和放电。它根据其充电状态（SoC）连续计算并更新控制器可提供或接受的电流量。在低SoC下必须降低功率需求，而在高SoC下必须限制再生。

该系统还实时监视所有可用电池的温度，并将结果反馈到可用功率计算中。此外，如果出现问题，它可以打开接触器以安全地隔离电池组。

顶部，Vicor DCM3623。下面是Vicor PI3105。

该电源系统使用四个Vicor DCM3623隔离式，稳定的dc / dc转换器ChiP电源模块。它们的外形小巧，占地面积小，因此可以与在电池单元之间延伸的微孔冷却板直接热接触进行安装。

Delta Motorsport还使用了Vicor PI3105，这是一种用于不间断电源（UPS）的小型60W隔离转换器，该电源与电池组电源隔离时，可为电池组电子设备供电，以维护安全系统。UPS还允许电子设备独立于车辆供电，从而实现系统检查的远程连接。