加速度传感器以其频率响应宽、动态范围大、可靠性高、使用方便等优点得到了广泛的应用。用户进行一般振动和冲击测量时，加速度传感器涉及的主要技术指标有：灵敏度、频率范围、内部结构、现场环境和后续仪器配置。

用户可以方便地从多种不同灵敏度的加速度传感器中选择合适的产品。最小加速度传感器测量值也称为最小分辨率。考虑到后级放大电路的噪声问题，应尽可能远离最小可用值，以确保信噪比。测量极限应考虑加速度计本身的非线性影响和后续仪器的输出电压。估算方法：实测加速度和时间；对于传感器的充电/电压灵敏度，无论上述值是否超过支持仪器的输入充电/电压值，建议如果已知测量的加速度范围，可从传感器索引中的“参考范围”中选择（考虑频率响应和重量）。同时，如果频率响应和重量允许，可以考虑更高的灵敏度来改善后续仪器的输入信号，提高信噪比。

制造商给出的频率响应曲线是用螺钉安装的。一般来说，曲线分为两部分：谐振频率和工作频率。根据灵敏度偏差给出工作频率给定值，分别为±10%，±5%，±3dB。通常可以避免共振频率，但也有特殊情况，如轴承故障检测。

加速度传感器的重量和灵敏度与使用频率成反比。加速度传感器具有灵敏度高、重量大、使用频率低的特点，也是不错的技术。

内部结构是指敏感材料晶片感受振动的方式和安装形式。有两类：压缩和剪切。常见的有中心压缩、平面剪切、三角形剪切和环形剪切。中心压缩型的频率响应高于剪切型，剪切型的环境适应性优于中心压缩型。例如，使用积分电荷放大器测量速度和位移时，尽量选择剪切型产品，这样信号波动小，稳定性好。

内置概念是将电荷/电压转换放大器电路置于加速计中，使其成为具有电压输出功能的传感元件。它可以分为双电源（四线）和单电源（两线带偏置，称为ICP）。