以色列耐斯兹敖那和德国尼尔廷根2021年12月17日 / / -- 全球领先的汽车动力总成技术公司  hofer powertrain  和高压汽车应用  氮化镓(GaN)解决方案  领域的世界知名企业  VisIC Technologies Ltd  .宣布建立合作，共同开发用于800V汽车应用的基于氮化镓的逆变器。

VisIC Technologies Ltd. and Hofer powertrain announce a partnership to work jointly on a GaN-based inverter for 800V automotive applications.

VisIC首席执行官  Tamara Baksht表示：“我们与hofer powertrain这次携手开发用于电动汽车的基于氮化镓的功率逆变器，可以说是汽车行业800V电池系统氮化镓技术的一大突破。VisIC的D(3)GaN技术符合汽车行业的高可靠性标准，导通电阻RDS (on)损耗达到最低。它还简化了系统解决方案，实现了高效且低成本的动力总成平台解决方案。能够支持使用800V和400V电池的汽车，这是氮化镓技术在全球汽车电气传动系统中加速普及的重要一步。”

5年多来，hofer powertrain一直致力于开发用于汽车动力总成应用的三电平逆变器，这也表明，与目前使用绝缘栅双极型晶体管(IGBT)或碳化硅(SiC)芯片的二电平逆变器相比，三电平拓扑具有绝对优势。由于降低了电机中的谐波损耗，逆变器三电平拓扑的特殊属性可改善相关参考形式循环（如全球统一轻型车辆排放测试规程(WLTP)）下的整体系统能耗。此外，由于影响降噪的输出电流在总谐波失真上得到了更好的控制，因此可以改善整个电驱动单元的声振粗糙度(NVH)。

此外，hofer powertrain的三电平逆变器在共模行为上表现更出色，从而降低了有关电磁兼容性措施的成本，可满足日益严格的相关规定（如CISPR25 Class 5标准）。

氮化镓半导体是提高效率和增加电动汽车行驶里程的关键。该技术大大提升了切换速度，支持尺寸更小、重量更轻的封装，从而降低了总系统成本。

将氮化镓芯片用于400V直流链路电压和hofer powertrain三电平拓扑结构，再加上VisIC的氮化镓优势技术，800V动力总成系统的性能将提升到新的水平。双方技术的融合将进一步拓展到三电平拓扑领域。hofer powertrain电子设备专家Philipp Matt表示：“我们很高兴能与VisiC共同开发800V三电平汽车逆变器。这两种技术的结合使我们能够充分运用氮化镓和三电平拓扑的优势，为客户带来成倍的收益。”