意法半导体VN9D30Q100F 6通道汽车高侧驱动器，基于VIPower技术，优化用于驱动直接接地的电阻性或感性负载。该设备对V(CC)引脚上的电压瞬变进行保护。通过SPI总线实现编程、控制和诊断。

VN9D30Q100F具有每个通道的数字电流传感反馈，通过集成的10位ADC提供0.1%的FSR。专用微调位允许调整ADC参考电流。VN9D30Q100F配备6个输出可通过SPI或2-OTP可分配的直接输入。该设备在off状态下检测开路负载。VN9D, M0-9T技术设备具有数字电流和芯片温度传感，适用于由12V电池轨道供电的汽车应用。

VN9D30Q100F通过SPI总线提供实时诊断。输出电流限制保护过载状态下的设备。该设备可以将散热功率限制在安全水平，直到热停机干预。热关机可以配置为闭锁或可编程时间限制自动重启。

当出现数字电源(V(DD))丢失、数字存储器复位、看门狗监控超时等情况时，设备将进入Limp Home模式。在Limp Home模式下，每个输出都根据编程寄存器设置:总是OFF，或根据2x直接输入引脚。

意法半导体VN9D30Q100F 6通道高侧驱动器采用6.0mm x 6.0mm QFN封装。该设备符合AEC-Q100标准，适用于汽车应用。

特性

• AEC-Q100合格

• 深冷起动应用的极低电压运行(符合LV124, 2013年修订版)

• 24位ST-SPI全诊断和数字电流传感反馈

• 集成10位ADC用于数字电流检测

• 集成PWM引擎，具有独立的相移和频率产生(每个通道)

• 可编程灯泡/LED模式的所有通道

• 先进的跛脚回家功能，强大的故障安全系统

• 极低待机电流

• 优化电磁排放

• 极低的电磁磁化率

• 通过直接输入和/或SPI控制

• 符合欧洲指令2002/95/EC

• 数字比例负载电流检测

• 过载和短路到地的同步诊断，输出短路到V(CC)和断开状态开路负载

• 可编程机箱过温警告

• 两级负载电流限制

• 快速热瞬态的自我限制

• 欠压关闭

• 过电压夹

• 锁存或可编程限时自动重启(功率限制和过温停机)

• 负载转储保护

• 防止失地的保护措施

应用程序

• 汽车的阻性、感性和容性负载

• 特别适用于汽车信号灯或转向灯

框图

规格尺寸