德州仪器ADS131B04-Q1 Delta-Sigma模数转换器(ADC)是一个四通道，同时采样，24位，Delta-Sigma (得尔塔西格马) ADC。该ADC提供了广泛的动态范围，低功耗和缓冲模拟输入，使该设备非常适合汽车电池管理系统(BMS)。ADC输入可以直接连接到双向电池电流测量的分流电阻，高压测量的分流电阻网络，或温度传感器(如热敏电阻或模拟输出温度传感器)。

德州仪器公司的ADS131B04-Q1单个ADC通道可以根据传感器输入独立配置。低噪声，可编程增益放大器(PGA)提供增益范围从1到128，以放大低电平信号。该装置具有全局斩波模式，消除温度和时间上的偏移漂移。此外，该装置集成了偏移和增益校准寄存器，以帮助消除信号链错误。一个低漂移，1.2V参考和精密振荡器集成到设备中，减少了印刷电路板(PCB)的面积。可选的循环冗余检查(crc)对数据输入，数据输出和寄存器映射保持通信的完整性。

完整的模拟前端(AFE)采用20针TSSOP封装，适用于-40°C至+125°C的汽车温度范围。

特性

• AEC-Q100符合汽车应用要求

• -40°C ~ +125°C, T(A)温度等级1

• 功能性Safety-Capable

• 文档可用来帮助功能安全系统设计

• 四个同时采样，差分输入adc

• 可编程数据速率高达32kSPS

• 可编程增益可达128

• 噪声性能

• 0.82 μ V(RMS)，增益= 8

• 全球斩波模式，消除偏移漂移超过温度和时间

• 高阻抗模拟输入直接连接传感器

• 集成负电荷泵允许输入信号测量地下

• -120dB通道间的串扰

• 1.2V低漂移内参

• 精密内部振荡器

• 循环冗余校验(CRC)在通信和寄存器映射

• 2.7V到3.6V模拟和数字电源

• 3.3V AVDD和DVDD电压下5mW，功耗低

应用程序

• 汽车电池管理系统(BMS)

• 并励测量

• 使用外部电阻分压器进行电压测量

• 使用热敏电阻或模拟输出温度传感器进行温度测量

• 电动汽车充电站

原理框图