数据来源：百度集团

此后不久，百度发布基于昆仑芯2代AI芯片的新一代AI加速卡R200，可以为数据中心高性能推理提供高达256 TOPS@INT8及128 TFLOPS@FP16算力，并且支持多种计算精度、硬件虚拟化、视频编解码等功能。目前该加速卡已经落地重庆市高级人民法院服务器、北京市实验室服务保障中心AI服务器等众多项目，累计订单已经超过千万级。

随着整个社会数字化水平的不断提升，算力也成为了数字经济的核心驱动力，对算力的需求也不断加大。根据公司介绍，公司正计划在未来推出昆仑芯3、昆仑芯4等更高算力与性能的产品，以实现无人驾驶等领域的大规模商业化落地，其中昆仑芯3代将于2024年初量产。除了自研之外，百度近年来通过“BV百度风投基金”也做了不少AI方面的产业投资。目前投资项目总计约151个，包括从芯片到传感器，从人体数据采集到天基观测网，从智能工业到智能城市，不仅投资AI背后的底层技术，也投资AI驱动的各种行业变革项目。

智能汽车业务加速发展，集度首款车型预计将于2023年交付

从智能汽车的布局来看，作为国内最早一批进入该行业的科技及AI公司，百度也已经取得了一系列重大成绩。在高精地图层面，AI是降本增效的核心驱动力。为了更好的助力智能汽车业务的发展，百度地图业务已经从百度CTO王海峰旗下剥离，调整至百度IDG（智能驾驶）事业群。发展至今，百度高精地图构建自动化率已达到96%，领航辅助驾驶功能已覆盖部分城市的高速公路和城市快速路，大幅解决了应用成本高的问题。此外，百度已经获得城市高级辅助驾驶地图许可，并且已经与广汽、蔚来、威马、长安、本田、长城、吉利、北汽、江淮等众多车企实现量产合作。预计到2023年，百度高级辅助驾驶地图搭载量将超过100万台。

在自动驾驶层面，作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度已成为全球四大自动驾驶领导者之一，并且拥有全球最多的3477件自动驾驶领域发明专利，在专利数量上远高于丰田、博世、本田、现代、华为、电装、戴姆勒、福特等汽车整车厂及Tier1厂商。具体产品上，目前百度主要有以ANP3.0智能驾驶软硬一体产品方案及自动驾驶出行服务平台萝卜快跑两大产品为代表。尽管目前两大产品尚处于变现初期，对于公司的收入贡献较小，但百度对行业前景依旧看好。

数据来源：百度集团

其中，ANP3.0是百度Apollo面向新一代智能汽车推出的L2+级智能驾驶软硬一体产品方案，采用百度自研的自动驾驶控制器，两颗500Top AI计算的NVIDIA Orin-X，800万像素400米视野的摄像头传感器，SOTA半固态激光雷达，目前正在中国的四个一级城市——北京、上海、广州和深圳进行路测。据百度预计，在未来3-5年内，ANP 3.0将搭载在超过100万辆汽车上。而萝卜快跑是百度在2021年8月发布的自动驾驶出行服务平台，目前已经在北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州及阳泉等城市实现自动驾驶出行服务，订单量超100万，稳坐全球最大自动出行服务平台。

百度萝卜快跑与其他平台比较情况

资料来源：百度

近年来，随着国内新能源汽车的不断超预期发展，以“蔚小理”为代表的一批新能源汽车厂商顺势崛起，在这种情况下，仅做汽车软硬件很显然已经不能够满足百度的胃口了。经过前期的充分调研后，百度于2021年1月宣布造车，并且于3月成立集度汽车公司并获得超3亿美元启动资金。时隔仅仅10个月，集度汽车再次获得新一轮融资近4亿美元的A轮融资，由百度和战略合作伙伴吉利共同增持。此后，吉利退出，由百度100%控股。

集度汽车JIDU ROBO-01参数情况

资料来源：百度

在智能化配置上，集度ROBO-01将搭载高通 8295 旗舰智能座舱芯片，拥有30TOPS  AI 算力；而自动驾驶芯片将采用英伟达最新的2颗Orin SoC芯片，合计拥有508TOPS的算力。据公司介绍，量产车型预计于2023年在国内46个城市上市，以初步完成销售网络的全国布局。预计到2028年，集度将具备全年交付80万台汽车机器人的能力。

总结：随着当前产业数字化转型的不断深入，AI相关技术正在家居、家电、工业、交通、能源、城市等千行百业“开花结果”，意味着人工智能发展的黄金期已经到来。作为国内少有的“芯片-框架-模型-应用”全栈布局的AI企业，百度在数据、算力、算法等方面拥有领先于其他厂商的众多优势。随着公司后续产品端的持续落地与迭代完善，百度有望成为AI产业趋势下，中国最为受益的公司之一。