这篇文章的类似版本出现在2008年2月19日的《机械设计》杂志上。

随着白光led的普及，业界提供了更多驱动它们的选择。例如，线性恒流驱动器提供低EMI，低成本，并且只需要几个组件。许多设计人员喜欢在低电流应用中使用它们，在这种应用中，功率损耗是一个次要问题。如果功耗是一个问题，或者如果应用程序需要更大的电流，您可以并联两个或更多的驱动器。并联的两个驱动器提供两倍的电流，并将功率损失分散到两个位置，这使得它更容易消散。

高侧通通元件是首选，特别是在汽车应用中，因为它们允许您仅将单个限流线(底盘返回)连接到负载。然而，为了配置具有高侧通元件的并联驱动器，电流检测反馈电路也必须位于高侧，并且它必须能够承受至少由LED负载产生的电压。因此，如果线性驱动器具有低侧电流感测反馈或在感测输入上要求有限的共模电压，则会陷入困境。

假设我们要驱动一个400mA的LED串(图1)。驱动器U1和U2 (MAX16803)非常适合汽车使用，因为它们具有高输入电压范围、优异的热特性和汽车温度范围。然而，它们的最大输出电流为350mA。此外，最大输入电压为16V，每个IC将耗散3.6 w -对于一个封装来说太大了。一种解决方案是使用两个驱动器，每个驱动器处理一半的电流和热量。为了使驱动器均匀地共享电流，它们的电流检测电阻必须位于led的高(阳极)侧。这种安排带来了另一个问题:串联的三个led的正向电压几乎达到8V，但电流检测(CS)引脚的最大额定值仅为6V。

图1所示 匹配的晶体管为这些LED驱动器提供电流感测电平移位器。

匹配的晶体管对(Q1)通过将电流检测电压(在R1上发展)转换到R3上解决了这个问题。因为基极连接在一起，所以发射极的电压几乎相同，因此R2 × I(R2)等于R1 × I(R1)。晶体管的高增益意味着基极电流可以忽略不计，因此I(R3)近似等于I(R2)。输出电流可设置如下:

式中V(SENSE)为CS+和CS-之间的电流检测电压(203mV)。为了获得最佳精度，选择R4，使两个晶体管电流大致相同:

其中V(LED)为所需负载下的标称LED电压。这种额外的低成本电路使cs引脚电压接近地，并允许检测电阻(R1)处于任何电压，最高可达U1的45V极限。

第二个驱动器必须有一个相同的电路。将驱动器输出绑在一起以获得完整的LED电流。如果需要更大的电流或功率处理能力，可以并行添加更多驱动器。