凌力尔特 (Linear Technology Corporation) 日前推出100V/30V 双向两相同步降压或升压控制器 LTC3871，该元件非常适合 48V/12V 汽车双电池系统。由于对车载电气设备需求的不断成长，目前的 12V 汽车系统已逐渐达到其 3kW 的功率极限。新近提出的标準 LV148 将辅助 48V 匯流排与现有的 12V 系统相结合，48V 电源轨包括带式启动发电机 (BSG) 或整合式启动发电机 (ISG)、 48V 锂离子电池和用于从 48V 和 12V 组合式电池提供高达 10kW 可用电能的双向 DC/DC 转换器。此项技术因应传统内燃机汽车、以及混合动力电动车和轻度混合动力车之需求，因为汽车製造商正竭力满足要求日益严苛的 CO2 排放目标。

  凌力尔特电源管理产品副总裁 Don Paulus 表示：「以 48V 运行车辆的部分电子系统将在提高可用功率上发挥核心作用，同时还可减少线束重量和损耗。这种额外的能量为採用新技术做好準备，从而可提升汽车的安全性和效率，并且不牺牲性能。」

  LTC3871 在 12V 和 48V 电路板网路之间提供了双向 DC/DC 控制和电池充电。其可操作于降压模式 (从 48V 匯流排至 12V 匯流排) 或升压模式 (从 12V 至 48V)。任一模式可利用一个施加的控制讯号按需求配置。多达 12 个相位可并联和异相定时，以将对高电流应用 (高达 250A) 的输入和输出滤波要求降至最低。当并联时，该元件的高级电流模式控制架构在相位之间提供了极佳的电流匹配。对于 12 相设计，可在降压模式或升压模式中提供高达 3kW 的功率。

  当启动汽车或需要额外的功率时，LTC3871可透过将能量从一个电路板网路转换至另一电路板网路，而允许两个电池同时提供电能。典型应用上，12V 匯流排将继续为燃火、照明、资讯娱乐和音讯系统供电，48V 匯流排则向主动底盘系统、动力转向、空调压缩机、电子超级电容 / 涡轮增压机供电并支援再生制动。元件可实现高达 97% 的效率，而晶片内电流编程迴路可调节从任一方向输送至负载的最大电流。4 个控制迴路 (2 个用于电流，2 个用于电压) 可在 48V 或 12V 电路板网路上进行电压和电流控制。

  LTC3871 可操作于 60kHz 和 460kHz 之间的可选固定频率，并能同步化至频率位于相同範围的外部时脉。于轻负载时，使用者可选择执行连续操作或脉衝跳跃操作。元件的其他特点包括超载和短路保护、针对降压和升压的独立迴路补偿、用于提高效率的 EXTVCC、整个温度範围内的 ±1% 电压调节準确度、以及欠压和过压锁住功能。LTC3871 经验证符合 AEC-Q100 规範，并依照ISO 26262标準在设计时充分考虑了本质安全性。

  LTC3871 採用散热加强型 48接线 LQFP 封装。目前提供叁种温度级版本 : 延展性和工业温度级版本可操作于 –40°C 至 125°C 温度範围，高温汽车级版本则可操作于 –40°C 至 150°C 温度範围。以千颗量购计之单价为 5.40 美元起。如需更多资讯，请参阅 www.linear。com/product/LTC3871。

  LTC3871特性摘要

  ? 按需求选择降压或升压

  ? 独特的架构可实现输入电压、输出电压或电流的调节

  ? 48V 标称匯流排电压，高达 100V

  ? 12V 标称匯流排电压，高达 30V

  ? 符合AEC-Q100标準要求

  ? 针对ISO 26262系统诊断覆盖率而设计

  ? 高达 12 相操作

  ? 同步整流：效率高达 97%

  ? 先进的电流模式控制

  ? 在温度变化範围内提供 ±1% 参考电压準确度

  ? 用于降压和升压操作的可编程输出电流监视和调节

  ? 可选降压和升压电流感测限制

  ? 可编程 DRVCC / EXTVCC 优化效率

  ? 可锁相频率：60kHz 至 460kHz

  ? 过载 / 短路保护

  ? 散热加强型 48接脚 LQFP 封装