今年年底，川流不息的街头将迎来100余位“不速之客”，它们是英特尔组建的高度自动驾驶车队。相较于全球超过10亿的汽车保有量，这100余辆汽车也许只是沧海一粟，却意味着英特尔将掀起自动驾驶领域的又一波浪潮。

        就在上周，英特尔宣布完成对Mobileye的收购，这笔153亿美元的交易落下帷幕。“通过收购Mobileye，英特尔将成为自动驾驶行业的领军者，为自动驾驶的未来奠定技术基石”，英特尔公司CEO科再奇这样描述此次收购的意义。

        通过这次收购，自动驾驶的“眼睛”——Mobileye领先的计算视觉技术，与自动驾驶的“大脑”——英特尔的高性能计算和连接专长，完美结合在一起，英特尔“车到云”的独一无二的端到端优势更加完备。将自动驾驶作为重点布局领域的英特尔，已积蓄起充沛的力量，要在这片机遇之地上大干一场。

        第一把火，就是组建一支高度自动驾驶（SAE L4）车队。年底上路，在美国、以色列和欧洲进行测试，最终规模超过100辆，将包含多个汽车品牌和车型，英特尔的这把火烧得不简单。

        地域多样性，有助于英特尔开发能够部署于世界各地的自动驾驶解决方案；品牌和车型多样性，将向现有和潜在客户展示英特尔解决方案的兼容性。

         更重要的是，英特尔将由此获得更多对研发自动驾驶技术而言最宝贵的资源——数据。“我们希望让汽车厂商能够在降低成本的同时更快交付自动驾驶汽车，我们收集到的数据将为客户节省大量成本”，英特尔公司高级副总裁兼Mobileye首席执行官Amnon Shashua表示。

         第二把火，联盟扩军。宝马集团、英特尔、已成为英特尔子公司的Mobileye于2016年7月组成的联盟迎来新成员，菲亚特克莱斯勒汽车集团作为第一家汽车制造商加入这一联盟，共同研发可在世界各地部署的全球领先自动驾驶平台。

         扩军后的联盟不仅可以从英特尔更加完备的“车到云”优势中获益，更将受益于英特尔高度自动驾驶车队获得的数据和经验，英特尔的角色至关重要。

        完成Mobileye收购，英特尔吹响了征伐自动驾驶领域的新号角。这种底气和信心，非一日之功。作为快速演进中的全球最智能的互联设备之一，汽车早已成为英特尔布局万物智能互联时代的重要领域。

        英特尔能为自动驾驶协作提供独一无二的“车到云”资源：车内计算；强大的云和一套机器学习解决方案；高带宽、低延迟的5G连接系统；强大的内存和FPGA技术；人机接口以及安全技术。

         英特尔与汽车、科技行业以及其它领域的专家一起打造自动驾驶全球生态系统。英特尔与现代、英菲尼迪、捷豹、路虎、起亚、雷克萨斯和丰田等建立广泛的IVI生态系统，特别是和宝马集团、菲亚特克莱斯勒、德尔福、大陆集团等深入合作，研发自动驾驶必要的解决方案以及创新系统。