特斯拉最近跟丹麦风力发电系统制造商 Vestas（维斯塔斯）达成合作，两家公司将为澳大利亚昆士兰的一座新能源基地分别提供锂电池和风力发电机等设施。

　　这是今年 7 月之后，特斯拉在澳大利亚拿下的第二个新能源项目。按照项目联合承建方 WindLab 公布的方案，特斯拉将为这座新能源基地提供总容量为 4MWh 的锂电池，用来存储风能和太阳能等转化过来的电力。

　　风力发电公司 Vestas 则会提供 12 座风力发电机及配套的控制系统，总发电功率设计为 43.2MW。除此之外，还有 15MW 的太阳能发电矩阵也会被部署在园区内。如果工程进展顺利，这个能源项目将在明年年底之前竣工并正式投入使用。预计最多能满足澳大利亚 35000 个家庭的日常用电需求。

　　澳大利亚当地政府也在积极推动风能、太阳能等可再生能源的进一步广泛利用。在这个项目中，澳大利亚可再生能源署提供了总额为 1800 万美元的次级贷款补贴。

　　这意味着园区有更长的时间通过输送电力产生的营收来偿还贷款。对于特斯拉而言，能获得新能源项目的电池订单当然是好事。但特斯拉创始人马斯克手上已经堆了不少事情要做。

　　最直接和紧迫的是如约交付 Model 3。今年 Q3 季度财报显示，Model 3 只生产出了 260 台，已经严重滞后于原定计划。特斯拉最近还一次性开除了 400 名员工，有外界报道称这和 Model 3 量产进度缓慢有关。

　　去年 8 月，在马斯克的运作之下，特斯拉收购了美国最大的太阳能发电公司 Solarcity。原有的锂电池工厂 Gigafactory 也从今年 1 月开始量产。特斯拉从生产、存储到消费的能源布局已经完成，但这些业务的协同还不够好。

　　锂电池工厂和太阳能电池板的大订单目前还是以政府资助的新能源项目为主，容量更大的家用市场还没被开发出来。马斯克当初宣讲的通过存储可再生的电能，帮家庭用户省钱也还没变成现实。

　　其深层次的原因是，以家庭为单位的能源消费大头——汽车，所消耗的主要还是化石燃料，而不是电能。特斯拉需要先源源不断地交付更多 Model 电动车，改变人们的能源消费方式之后，才能让锂电池和太阳能发电业务从中受益。

　　同时做好这三件事就已经很难了，更何况马斯克还有另一家航天公司 SpaceX 需要打理。总起来看， 作为能源公司的特斯拉在生产汽车之外，还有很多事情要做。

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