新能源及电动汽车的快速发展，催生了对车规MLCC的暴涨需求，去年以来，MLCC的多番涨价就可见一斑。最近，MLCC主要供应商日商村田、韩商三星电机相继宣布车规MLCC扩产计划，村田预计投入290亿日元，三星电机规划投入5,000亿韩元，新厂或新产线量产时间预计为2020年，以迎合市场预期的2025年电动车时代的来临。

　　车规MLCC对温度、环境有更严苛的要求，基于产品稳定性要求，车规MLCC尺寸相对大，在相同的容值、耐压要求下，放大尺寸可提升产品稳定度、信赖性，对产能的消耗高于常规用料，加上车电产品要考量汽车寿命较长、售后市场及备品需求，转进车电的MLCC产能已形同被绑定。

       全球MLCC厂，无论是一线还是二线今年获利均出现爆炸性成长。三星电机上季度获利年增193%，国巨、华新科今年也可望拿出亮丽成绩单，以税后纯收益来看，国巨获利已连飙三年，华新科则连飙五年。被动元件厂相信，在终端应用低度成长的情况下，汽车电子化、物联网、各类电子装置内容升级形成刚性需求，支撑了被动元件产业。

　　今年6月，日本村田宣布大力生产MLCC。根据日本日经新闻报导，村田增产MLCC主要是受到车辆电子化、带动每台车所需搭载的电容数量激增，生产持续追不上市场需求，加上受惠于电动车、自动驾驶的普及，车用需求预估将进一步扩大。

　　该报导也指出，村田年出货量达1兆颗，全球市占率达4成，本次增产行动，已通过旗下生产子公司 “ 福井村田制作所 ” 取得建厂用地，投资额达290亿日元。村田还指出，为了扩增车规MLCC产品，今年度设备投资额将年增10.9%至3,400亿日元。

　　三星电机也宣布了5,000亿韩元的车规MLCC投资计划。据韩国经济日报报导，三星电机将在天津扩建车规生产线，预计今年底施工、明年完工，2020年中以后放量生产。