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工业4.0趋势加速制造业服务化发展契机

来源:科技网 发布时间:2019-01-08

摘要: 系统整合商Boulting Technology的数位部门主管Nick Boughton在提到服务化(servitisation)可以为一些高产量、低利润制造业者提供何种助益时指出,服务化就是一种趋势,去销售解决方案,而不是销售产品,近几年此一趋势,常可见于健康照护、汽车业和食物处理等产业应用。


系统整合商Boulting Technology的数位部门主管Nick Boughton在提到服务化(servitisation)可以为一些高产量、低利润制造业者提供何种助益时指出,服务化就是一种趋势,去销售解决方案,而不是销售产品,近几年此一趋势,常可见于健康照护、汽车业和食物处理等产业应用。


据IoT Now报导,制造业服务化最早由1962年的引擎巨擘劳斯莱斯(Rolls Royce)所推动,其对喷射机引擎维护管理推出了以飞行时数计费(Power-by-the-Hour)的方案,让厂商可以购买飞行时数,而不用去购买整个引擎。此种服务模式在目前的航空市场仍旧是很普遍的作法。


这种作法现在也可见于工业4.0(Industry 4.0)之中,以西门子(Siemens)为例,其所推动的新服务,就让工业企业成为设备使用者并可远端地监控。


工业4.0的另一相关特征,是可以应用数字化技术,让厂房在现有制程中导入更多的智慧。目前配备大量传统设备的工厂,这些设备是无法与其他系统进行沟通。它们可能已经使用15或30年,仍持续稳定地执行其工作。诸如此类高产量和低利润的制造商是不太可能汰换这些设备。


现在就有一类产品或服务是针对这种状况,可以安装在现有孤立的设备上,并将之整合到网络,提供的软件也可让系统的表现以视觉化呈现,也可让工厂管理者更有效率地工作。


以改装方式进行的数字化也可提供其他服务,例如预测性维护、资产追踪、状况监控、能源测量等。这些服务可以让维护工程师只注意现有设备,无须再有额外关注。


相反地,传统的维护过程是须要让工程师熟悉工厂的所有设备,自己制定维修时程,这种作法相当费时、费人力。即使有导入远端监控,要对工厂进行全面的维护,仍是相当费时的工作。


另外,一个工厂的管理者对其设备要求的是必须有效率和有效果地工作,他们并不在乎产品或生产如何达成,而是在乎可以达成,并且在一定预算之内。所以生产设备的制造商必须明白一点,他们提供的设备产品是产生服务的一种平台,如同劳斯莱斯提供给客户的是飞行时数,而不是动力机、发电机或飞机引擎。所以确保最终产品的交付将不仅只是客户的责任。

作者:张朝钦

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