意法半导体（STMicroelectronics）的汽车级晶闸管控制浪涌电流，以帮助降低导通期间的功率损耗

EV车载充电器需要实现最高的AC / DC电源转换效率。与基于继电器的解决方案相比，使用意法半导体的 TN6050HP-12WY来控制浪涌电流有助于降低传导期间的功率损耗，从而将系统效率提高多达+ 1％。此外，TN6050HP-12WY在这种情况下还简化了通过EMI标准的准备，并将启动时间缩短了3倍。最终，汽车SCR处于固态状态，解决了通常与继电器相关的与车辆振动有关的所有机械问题。

TN6050HP-12WY 60 A 1200 V汽车级晶闸管（SCR）特征

符合AEC-Q101

I T（均方根） = 60 A

V DRM和V RRM = 1200 V

V DSM和V RSM = 1400 V

T J：-40°C至+ 150°C

I GT = 50毫安

在+ 150°C时dV / dt = 1 kV / μs

符合IEC61000-3-3的智能浪涌电流限制

与继电器相比，交流开关寿命高

上电时可控制峰值电流，以更快地开启/恢复

通过严格控制和过零操作来降低EMI（符合IEC61000-4-4和IEC61000-4-5）