摘要: Murata ATSC汽车高温硅电容器的目标是汽车市场中暴露在恶劣条件下的发动机罩下电子设备和传感器。深沟槽MOS电容器结合了独特的镶嵌结构和分布式沟槽电容器,具有前所未有的电性能水平。根据AEC-Q100的条件,在生产过程中,氧化物在+9...
村田Murata ATSC汽车高温硅电容器的目标是汽车市场中暴露在恶劣条件下的发动机罩下电子设备和传感器。深沟槽MOS电容器结合了独特的镶嵌结构和分布式沟槽电容器,具有前所未有的电性能水平。根据AEC-Q100的条件,在生产过程中,氧化物在+900℃下固化,其纯度可达200℃,并延长使用寿命。
Sicap技术具有高可靠性(比替代电容技术好10倍),同时具有高稳定性和低轮廓。与标准SMD解决方案相比,ATSC电容器提供了增强的解耦性能,并完全兼容系统封装组件和引线框架。
AEC-Q100合格
在+200°C下的超长寿命
电容值对温度、电压、老化稳定性好
负载转储
8千伏HBM ESD
适用于高温引线框安装
390 pfµ1 F电容范围
±15%电容公差
250µm厚度
16 v (DC)额定电压
温度范围
-55°C到+200°C工作
-70°C到+215°C存储
击穿电压30 v (DC)
的条件下传感器
200°C的传感器
点火传感器
机油压力传感器
温度传感器
汽车管理传感器
涡轮增压传感器
霍尔效应传感器
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