德州仪器LM25183-Q1一次侧调节(PSR)反激变换器具有4.5V到42V宽输入电压范围内的高效率。隔离输出电压从一次侧反激电压采样。高水平的集成导致了简单、可靠和高密度的设计，只有一个组件跨越隔离屏障。边界传导模式(BCM)开关使磁性解决方案更加紧凑，负载和线路调节性能优于±1.5%。集成的65V功率MOSFET提供高达10W的输出功率，增强了线路瞬态的净空空间。

德州仪器LM25183-Q1简化了隔离DC/DC电源的实现，具有可选功能，以优化目标终端设备的性能。输出电压由一个电阻设定，而一个可选电阻通过使反激二极管压降的热系数取反来提高输出电压的精度。附加功能包括内部固定或外部可编程软启动，精度使输入滞后可调线UVLO，打嗝模式过载保护，和热关机保护与自动恢复。

LM25183-Q1转换器是合格的汽车AEC-Q100 1级，可提供8针WSON封装，0.8毫米针间距和可湿侧翼。

特性

• aec - q100有汽车应用资格

• 设备温度等级为1级，环境温度范围为-40℃~ 125℃

• 功能性Safety-Capable

• 可用的文件，以帮助功能安全系统设计

• 专为可靠和坚固的应用而设计

• 宽输入电压范围4.5V ~ 42V

• 健壮的解决方案，只有一个组件跨越隔离屏障

• 总输出调节精度±1.5%

• 可选V(OUT)温度补偿

• -40°C到+150°C结温度范围

• 集成减少了解决方案的大小和成本

• 集成65V, 0.11欧姆功率MOSFET

• V(OUT)调节不需要光耦或变压器辅助绕组

• 高效率PSR反激操作

• BCM中的准谐振MOSFET关断

• 单输出和多输出实现

• 超低传导和辐射EMI信号

• 软开关避免二极管反向恢复

• 优化CISPR 25 Class 5要求

应用程序

• 汽车混合动力/电动汽车动力系统

• Sub-AM band汽车车身电子

• 牵引逆变器(IGBT和SiC驱动电源)

原理框图