摘要: 亚德诺半导体LT8228双向降压/升压控制器是具有独立补偿网络的100V恒流或恒压同步降压/升压控制器。潮流方向由LT8228自动决定或由外部控制。输入和输出保护MOSFET保护对负电压,控制涌流,并在故障条件下提供端子之间的隔离,如开关...
亚德诺半导体LT8228双向降压/升压控制器是具有独立补偿网络的100V恒流或恒压同步降压/升压控制器。潮流方向由LT8228自动决定或由外部控制。输入和输出保护MOSFET保护对负电压,控制涌流,并在故障条件下提供端子之间的隔离,如开关MOSFET短路。在buck模式下,V1端保护mosfet阻止反向电流。在升压模式,同样的mosfet调节输出涌流和保护自己与一个可调定时器断路器。
LT8228提供双向输入和输出电流限制,以及独立的电流监测。无Masterless,容错共流允许任何LT8228并行增加或减少,同时保持共流精度。内部和外部故障诊断和报告可通过故障和报告引脚。LT8228在一个38导TSSOP包中可用。
双向电压或电流调节
双向反向电流保护
输入、输出负电压保护至-60V
双向励磁电流限制和升压输出短路保护
开关MOSFET短检测和保护
10 v门开
输入输出电压范围宽,最高可达100V
反馈电压容限:超过温度±1.0%
双向可编程电流调节和监控
大量的自检、诊断和故障报告
80kHz至600kHz可编程固定或同步开关频率
可编程软启动和动态电流限制
无主容错共流
双电池汽车和工业系统
电力系统后备,供电稳定
“N+1”冗余,高可靠性供电
电源中断保护系统
简化48V/12V双电池汽车系统的设计
48v / 12v电池系统在汽车上的未来指日可待。然而,这并不意味着12v电池会消失;有太多的遗留系统,在安装的车辆基地,这发生。这意味着自动驾驶汽车将同时配备12v电池和48v电池。
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