Power integration SIC1181KQ和SIC1182KQ SCALE-iDriver 栅极驱动器是高效的，单通道栅极驱动器，为碳化硅(SiC) mosfet优化，并认证为汽车使用的AEC-Q100。SIC1181KQ和SIC1182KQ展示了轨到轨输出、快速栅极开关速度、支持正负输出电压的单极供电电压、集成电源和电压管理，以及由固体绝缘子FluxLink 技术提供的增强隔离。

SIC1181KQ和SIC1182KQ包括关键的安全功能，如漏极到源电压(VDS)监测，感应读出，一次和二次欠压锁定(UVLO)，电流限制栅驱动，和先进的主动锁紧(AAC)，方便安全操作和软关闭在故障条件下。

AAC结合VDS公司监控确保安全断开在不到2µs在短路条件下。栅驱动控制和AAC特性使栅电阻最小化;这减少了开关损耗，最大限度地提高了逆变器效率。

通过将比例驱动控制和安全功能与其高速FluxLink通信技术相结合，这些设备提供了高隔离能力，并能够为300kW以下的逆变器提供安全、经济的设计，而外部组件很少。

特性

• AEC Q-100具备汽车一级资质

• ±8A峰值栅极输出电流

• 集成的FluxLink技术提供了增强的隔离

• SiC MOSFET优化的先进主动夹紧

• 超快的短路检测

• UVLO主要和次要端

• 轨对轨稳定输出电压

• 二次侧单极供电电压

• 开关频率可达150kHz

• 传播延迟抖动±5ns

• 高共模瞬态抗扰度

• 一次、二次欠压闭锁保护，包括故障反馈

• 带电流检测端子的SiC mosfet过电流检测

• 超快短路监测、关闭和报告

• 先进主动夹紧(AAC)提供过电压限制SiC MOSFET匝

• 100%生产部分放电测试

• 100%生产HIPOT符合性测试，峰值8000V，持续1s

• 增强绝缘正在等待VDE V 0884-11认证

• 1577 UL认可

• 工作环境温度-40°C ~ +125°C

• eSOP包，漏电及间隙9.5mm, CTI 600

• 无卤素，符合RoHS要求

应用程序

• 电动汽车BEV牵引驱动

• 混合动力汽车PHEV牵引驱动

• 电动汽车车载和车载充电器

框图

典型应用电路