目前，全球半导体短缺已成为一个令人担忧的问题。芯片是智能手机和汽车的重要组成部分。在去年疫情导致全球产能下降后，市场受到需求复苏的推动，制造方面对芯片的需求也大幅上升。在汽车、手机和消费电子行业，半导体短缺已达到影响实体经济的程度。

半导体短缺对制造业产生了重大影响:

本田、丰田和日产等日本汽车制造商早在今年1月就宣布削减产能。法国汽车制造商雷诺汽车公司(Renault Automobiles)表示，半导体短缺预计将在4月至6月之间达到峰值，可能会对10万辆汽车的产量产生不利影响，这一产量约占该公司年产量的3%。此外，大众(Volkswagen)、沃尔沃(Volvo)等欧美主要汽车公司已宣布调整生产，以应对“核心短缺”。三菱UFJ摩根士丹利证券公司(Mitsubishi UFJ Morgan Stanley Securities Company)预计，今年上半年，从1月到6月，全球将削减150万辆汽车。

半导体短缺的连锁反应已经超出了汽车行业。影响范围已经扩展到各个领域，汽车、个人电脑、游戏机等都在其中。最新报告显示，由于高通soc芯片短缺，三星部分中低端机型的出货量将受到影响。此外，在5G更换的大趋势下，博通最近也通知客户，相关芯片的交期已延长至50周，部分芯片已长达一年多。

“对半导体的需求(不仅是对汽车的需求，还有整个市场的需求)一直处于看涨趋势。”根据各方的信息不难发现，从去年年底开始，CPU、驱动和电源设备的需求开始出现短缺。不仅没有缓解一开始的短缺，甚至被动式、PCB和MOSFET也开始缺货和价格上涨。整个半导体行业的元器件缺口像涨潮一样迅速蔓延。