德州仪器LM5127-Q1 三Buck & Boost控制器是一款全功能、宽输入范围的三通道DC/DC控制器，支持灵活的拓扑结构(Boost/Buck)和峰值电流模式控制。该设备是一款集成的单芯片解决方案，用于汽车信息娱乐、集群、车身控制和ADAS系统的前端电源。输入电压范围涵盖汽车冷启动和负载转储场景。开关频率在100kHz到2.2MHz范围内动态编程，带有一个外部电阻。2.2MHz的切换使AM波段干扰最小化，并允许较小的解决方案尺寸和快速的瞬态响应。

德州仪器公司的lm5177 - q1具有低关机IQ和超低IQ睡眠模式，最大限度地减少了空载/轻载条件下的电池损耗，并在待机期间无需额外的低IQ LDO调节器作为CAN电源。该设备包括灵活的拓扑通道，支持boost或SEPIC，两个独立的单相buck或双相buck，作为高电流汽车处理器电源。在升压模式下，设备支持旁路操作，这就消除了外部旁路开关的需要。在降压模式下，设备支持低压降运行，以降低压降电压。电池监视器检测低电池电压和信号时，备份过程应该启动。

通过低限流阈值和使用外部V(CC)电源，实现了最小的功耗。该设备有内置的保护功能，如峰值电流限制，这是恒定的VIN，可选的打嗝模式过载保护，过压保护，热关机。外部时钟同步，可编程扩频开关频率，以及最小寄生的无铅封装有助于降低电磁干扰和避免串扰。其他功能包括FPWM, DCR传感，可编程软启动，精度参考和电源良好的指示器。

特性

• AEC-Q100符合汽车应用要求

• -40°C ~ +125°C, T(A)温度等级1

• 功能性Safety-Capable

• 文档可用来帮助功能安全系统设计

• 适合各种架构和可伸缩

• CH1:增加/ buck拓扑

• CH2、CH3:两种单相buck /双相交错buck拓扑

• Triple-output同步控制器

• 灵活的拓扑结构

• 使能每个通道的引脚和PGOOD指示器

• 可选低I(Q)电池监视器

• 广泛的操作范围，适用于汽车应用

• 3.8V至42V输入工作范围

• 当BIAS≥3.8V时，最小升压输入0.8V

• 升压输出:高达42V可调

• Buck输出:固定3.3V, 5V，或副词0.8V到42V

• V(SUPPLY) >V(负载)(提高)

• 当V(SUPPLY)≈V(LOAD) (buck)时LDO操作

• 尽量减少电池消耗

• 3.3V时，I(Q)≤14µA

• I(Q)≤22µA

• I(Q)≤32µA

• 关机电流≤2.8µA

• 自动切换到低i (Q)睡眠模式

• 睡眠状态下电池损耗

• 高效率使用强大的5V驱动器

• 双输入V(CC)和V(DD)稳压器

• 小而经济的解决方案

• 最大切换频率2.2MHz

• 内部启动二极管(boost)

• 恒峰限流

• 支持DCR电感电流传感

• QFN-48可湿性侧翼

• 避免AM波段干扰和串扰

• 可选的时钟同步

• 切换频率从100kHz到2.2MHz

• 可选择的开关模式(FPWM，二极管仿真，跳跃模式)

• EMI缓解

• 可选可编程扩频

• 可编程性和灵活性

• 可编程唤醒和睡眠阈值

• 动态开关频率规划

• 可调软启动时间

• 可调输出采用0.8V±1%参考

• 自适应空时控制

• 综合保护功能

• 逐周期峰值电流极限

• 可选打嗝模式保护(buck)

• 可选锁存模式保护(buck)

• 过电流保护

• 过电压保护装置

• HB-SW short-protection(提高)

• 热关机

应用程序

• 汽车信息娱乐/集群

• 汽车车身电子/照明

• 汽车ADAS

原理框图