德州仪器UCC27284-Q1 120V半桥栅驱动器是一款强大的n通道MOSFET驱动器，最大开关节点(HS)额定电压为100V。它允许两个n通道mosfet在半桥或同步降压配置的基础拓扑中被控制。它的3.5A峰值sink电流和2.5A峰值源电流，以及低的上拉和下拉电阻，允许UCC27284-Q1在MOSFET米勒平台过渡期间以最小的开关损耗驱动大功率MOSFET。由于输入与电源电压无关，UCC27284-Q1可以与模拟和数字控制器一起使用。在二次侧全桥同步整流等应用中，如果需要，两个输入和输出可以重叠。

输入引脚和HS引脚能够承受显著的负电压，提高了系统的鲁棒性。5V UVLO允许系统在较低的偏置电压下运行，这对许多高频应用是必要的，并在某些工作模式下提高系统效率。较小的传播延迟和延迟匹配规范使死区时间需求最小化，从而进一步提高了效率。当VDD电压低于指定的阈值时，高侧和低侧驱动级都提供了欠压锁定(UVLO)，迫使输出低。在许多应用中，集成的引导二极管省去了外部离散二极管的需要，从而节省了电路板空间，降低了系统成本。德州仪器UCC27284-Q1采用SOIC封装，适用于恶劣的系统环境。

特性

• AEC-Q100符合以下结果

• 温度等级1 (T(j) = -40°C ~ 150°C)

• 设备HBM ESD分级1B级

• 设备CDM ESD分级等级C3

• 驱动两个n通道mosfet在高侧低侧配置

• 5V典型欠压锁定

• 典型的传播延迟为16ns

• 上升12ns，下降10ns，负荷1.8nF

• 1ns典型的延迟匹配

• 输入端5V负电压处理

• HS上14V负电压处理

• 3.5A接收器，2.5A源输出电流

• 绝对最大启动电压120V

• 综合自举二极管

应用程序

• 汽车DC / DC转换器

• 电动助力转向

• 车载充电器(OBC)

• 一体化皮带起动发电机(iBSG)

• 汽车暖通空调压缩机模块

简化程序图