英飞凌为变速驱动器设计了TRENCHSTOP IGBT7，以促进从化石燃料电力到绿色电力的转换。由于更低的静态损耗，更高的功率密度和更软的开关，芯片允许的最大操作温度提高到+175°C，可以获得功率密度的显著增加。

每个开关都需要一个驱动程序，而正确的驱动程序会带来不同。除了TRENCHSTOP IGBT7外，英飞凌还提供EiceDRIVER 门驱动ic，包括低侧驱动、移档驱动和隔离驱动。EiceDRIVER系列提供广泛的输出电流选项(从0.1 a到14 a)和不同的保护功能，如DESAT，米勒钳位，OCP，关闭，集成bootstrap二极管和隔离。

特性

• 过载能力:

• 在过载条件下，TRENCHSTOP IGBT7允许在T(VJOP)=+175℃的温度下运行。这符合驱动器应用的典型要求，高电流和温度只需要短期

• 低开态电压:

• 与IGBT4相比，TRENCHSTOP IGBT7降低了约20%的通态电压。这将显著降低目标应用的损耗，特别是工业驱动，通常使用中等开关频率，这是更高的功率密度和寿命的关键

• 增强可控性:

• 该TRENCHSTOP IGBT7提供了高水平的可控性，以匹配电机绝缘要求或EMI限制，这是适当的，以防止任何可能最终导致线圈绝缘损坏的电弧。可控性对应于设备通过调整门电阻(RG)的值来改变dV/dt的能力，允许一个方便的设计入相。

• 改进的二极管:

• 与前一代EC4相比，EC7发射极控制二极管的正向电压降低了100 mV。这也降低了反向恢复损耗和改善柔软性，这有利于逆变器的EMI行为。

• 增加的力量:

• 同类中最好的EconoDUAL 3模块与前IGBT一代相比，在相同的帧大小下提供了50%更高的输出电流。更高的功率密度有助于避免IGBT模块并联，从而简化逆变器设计，降低成本

• Framesize跳:

• Easy 1B和2B是pin-to-pin兼容上一代IGBT4，允许即插即用替换。将TRENCHSTOP IGBT4与IGBT7方案交换时，在相同外壳、相同系统散热的情况下，输出电流要高30%。在相同的输出电流下，后者可以减少40%，或者第三种选择是通过使用更小的外壳和11%的输出功率来实现帧级跳跃

• 低损失:

• 在给定的dV/dt限制下，电导损失显著降低。此外，二极管损耗减少，导致总功率损耗降低15%

• 优化驱动:

• CGE和CGC是平衡的，使IGBT7完全控制d/dt，并优化开关波形。CGE的设计避免了寄生接通效应，零电压电源用于关断是可行的(单极栅驱动电源)。