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摘要： 瑞萨的低功耗RH850/C1M-A微控制器(MCU)是为高度成本优化的ASIL-C汽车牵引电机控制系统而设计的。
瑞萨的低功耗RH850/C1M-A微控制器(MCU)是为高度成本优化的ASIL-C汽车牵引电机控制系统而设计的。RH850/C1M-A可以通过其嵌入式电机控制IP (EMU3)来卸载CPU以进行额外的功能集成，并通过嵌入式解析器到数字转换器(RDC)来减少芯片数量和PCB空间，为降低整体系统成本做出巨大贡献。几种类型的位置传感器可以接口，如解析器和归纳概念。
RH850/C1M-A2加入瑞萨的易启动程序，发布了样例供应、一个HW/SW启动套件、必要的文档、MCAL和其他与应用程序相关的软件，使用户能够动态地评估该产品解决方案。
320mhz适用于2+1 (LS) cpu (C1M-A2)
顶级性能比(3.44 DMIPS / MHz) vs.功耗
高温支架T(J): +150°C, AEC-Q100
用于FOC电机控制的嵌入式RDC和EMU3/TSG3
3个12位adc，最大48通道6+6+4 T/H
接口:CAN-FD, SPI, SENT, LIN和UART
支持FuSa和安全:EVITA Light和ISO26262 ASIL-C能力
RV40F 40nm制造技术
硬件(HW)支持:
RH850/C1M-A2启动套件板
E1片上调试模拟器
软件(SW)支持:
Green Hills MULTI IDE(90天评估版)
IAR嵌入式工作台EWRH850用于Renesas RH850 (128 KB启动版本或30天评估版本)
CS+集成编译器CC-RH(编译器是60天的评估版本，之后可以作为256 KB代码大小的限制版本使用)
三个开发环境选项:
Renesas Flash编程GUI (RFP)
瑞萨SmartConfigurator
Autosar MCAL
启动示例SW
基于模型的开发(MBD)解决方案:Renesas的MILS IP模型和电机SW驱动模型
汽车混合动力汽车/电动汽车
牵引电机用高压逆变器
用于2/3轮牵引电机控制的低压逆变器
电动发电机系统
48v辅助逆变器
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