专项政策因地制宜，汽车电子企业发展迅猛

天眼查数据显示，截至目前，全国新能源汽车相关企业77.1万余家。其中，2022年新增注册企业24.8万余家，新增注册企业增速达54.5%。

从地域分布来看，广东以8.4万余家位列区域首位；山东、江苏分列二、三位，分别拥有8.2万余家以及5.9万余家；从成立时间来看，47.8%的相关企业成立于1-5年内，成立于1年内的相关企业占比33.4%；据不完全统计，自2023年1月以来，新能源汽车相关融资事件合计发生19起，融资金额超百亿。

数据来源：天眼查

一、珠三角

广东是电子信息产业大省，粤港澳大湾区是中国重要的汽车电子生产基地。2022年广东汽车产量达415.37万辆，其中新能源汽车产量为129.73万辆，汽车工业销售产值破万亿元，产销量连续6年位居全国第一。

从产业链角度来看，大湾区高度集中了比亚迪、广汽埃安、小鹏等一批在全球有重要影响力的终端厂商，为半导体的发展提供了丰富的下游应用场景。截至目前，珠三角已经形成以深圳、广州、珠海等为核心的两千亿级芯片设计产业集群，产业集聚效应初步显现。

资料来源：芯八哥整理

以广州为例，早在2018年，南沙汽车产业产值规模已突破千亿元大关。广汽丰田新能源整车项目、恒大新能源汽车产业园、合创汽车“三辆整车”将为南沙奠定数千亿规模的整车制造基础。在核心零部件领域，南沙已引进日本电装、日本卡耐电池、英国Protean电机、德国Hofer动力等一系列关键零部件项目落户。

二、长三角

以上海为核心的长三角，是国内集成电路产业的核心区域，拥有中芯国际、积塔、上海超硅、格科半导体、中微半导体、盛美半导体等代表性企业，制造和封测在全国的占比超50%，并且拥有完善的新能源汽车产业链，这些都有助于汽车电子芯片企业发展。

资料来源：芯八哥整理

三、京津冀环渤海

以北京、天津为核心的环渤海地区，是国内集成电路设计业和制造业发展的核心地区。

从重点项目来看，北京市半导体领域重点项目制造、设备特色明显，包括中芯北方12英寸集成电路生产线（二期）工程、第三代半导体碳化硅衬底产业化基地建设项目等，项目绝大多数为“续建”状态；天津市半导体领域重点项目覆盖制造、封测、设备、材料等环节，续建项目占比超90%，包括中芯国际T2/T3集成电路生产线项目、中环领先半导体项目等。

四、中西部

以四川、重庆、陕西、湖北、湖南等为核心的中西部地区，包含西安、成都、重庆、武汉、长沙等集成电路产业发展重点城市，处于产业发展第二梯队，是产业发展最为活跃的区域。

以成都为例，成都高新区作为成都市集成电路产业重要承载地，2021年就已经实现产值突破1000亿元的好成绩。近年来，为促进四川省集成电路产业高质量发展的战略部署，成都相继出台了《成都市加快集成电路产业高质量发展的若干政策》、《成都高新区功率半导体产业三年行动计划（2023-2025）（征求意见稿）》等一些有力度的政策，最高可提供高达5亿元的综合支持。

从上述珠三角、长三角、环渤海、中西部等主要集成电路产业聚集地的政策来看，各地集成电路专项政策基本以“投融资、配套补贴、人才奖补、基金设立、平台建设”为主要抓手，进而为集成电路项目的持续落地提供优质环境。各地出台的专项政策基本做到覆盖设计（EDA/IP）、流片、封测、材料等细分领域，但也充分考虑到自身特色，有所侧重。

实现“十四五”集成电路千亿级目标，汽车电子等高增长市场成政策发力重点

集成电路是信息产业的核心之一，是引领新一轮科技革命和产业变革的关键力量。“十三五”以来，我国集成电路产业快速增长、龙头企业涌现。而紧接着颁布的“十四五”规划，则为2021-2025年我国集成电路的发展指明了方向。

在各地的“十四五”目标中，北京、上海、广东等地区明确提出集成电路产值到2025年突破3000亿元，具体到城市，包括北京、上海、深圳、珠海、南京、无锡、苏州、西安、合肥、武汉、成都、厦门等都在规划中提出到2025年实现千亿元集成电路产值的目标。

资料来源：芯八哥整理

今年是“十四五”规划的第三年，在消费电子不景气的情况下，各地要想如期在2025年完成产业目标，则必须要在汽车电子等高增长市场重点发力。

资料来源：华为海思

此前，国务院为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，就发布了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》文件，为各地发展新能源汽车起到了提纲挈领的作用。

作为新能源汽车国家级专项规划，该文件指出，以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链；以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系、加快充换电基础设施建设。

资料来源：芯八哥整理

从各地的政策来看，北京出台了一些政策扩大高端整车及配套零部件制造集群规模，力争到2025年汽车产业产值突破7000亿元，智能网联汽车(L2级以上)渗透率达到80%；上海在《浦东新区促进重点优势产业高质量发展若干政策》中指出，到2025年分别培育形成“中国芯” “蓝天梦”“未来车”“智能造”等六个“千亿级”规模的硬核产业集群，到2025年集成电路全产业链销售规模达4000亿元；广东在《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划（2021－2025年）》提到，到2025年广东将培育2－3家汽车零部件独角兽企业，到2025年全省汽车制造业营业收入超过11000亿元。

产业平台助推汽车电子企业发展壮大

（一）资质

为了支持企业研发与创新、帮助其更好的发展壮大，近年来国家出台了国家高新技术企业认定、工信部专精特新小巨人、工信部单项冠军示范（培育）企业、国家企业技术中心认定等一系列相关的资质政策，符合条件的企业只要申请通过，就可以获得一定的政府资助。

产业平台助推汽车电子企业发展壮大

（一）资质

为了支持企业研发与创新、帮助其更好的发展壮大，近年来国家出台了国家高新技术企业认定、工信部专精特新小巨人、工信部单项冠军示范（培育）企业、国家企业技术中心认定等一系列相关的资质政策，符合条件的企业只要申请通过，就可以获得一定的政府资助。