在大电流电感方面，科达嘉主要拥有紧凑型大电流电感、超级大电流电感两大系列产品。其中，紧凑型大电流电感采用紧凑结构设计，具有低损耗、高效率、低直流电阻等特点；而超级大电流电感采用扁平线绕组设计，具有应用频率宽、适用范围广等特点，可以实现极低的直流电阻以及低蜂鸣噪音。

周丽介绍道。

科达嘉电子适用于储能电源的超级大电流电感

资料来源：科达嘉电子

周丽指出：

值得强调的是，作为当前阶段的主打产品，科达嘉大电流电感已经在以宁德时代为代表的海内外众多知名客户中大规模出货，并且占公司整体销售额比例也已提升至50%以上，为公司近年收入维持30%左右的稳定增长做出了重要贡献。

科达嘉电子适用于光伏逆变器等新能源领域的CPEX3635L系列电感

资料来源：科达嘉电子

除了在储能、光伏、电源等新能源场景发力外，针对市场巨大的工业控制场景，公司也已经推出了一系列大电流电感产品。

周丽说。

车规电感价值量及用量快速提升，科达嘉车规品已在蔚小理等主机厂大规模应用

电感作为基础元器件，随着全球电子信息及新能源的发展，市场规模持续提升。

根据ECIA的数据，2019年全球容阻感市场规模为277亿美元，电感约占全球被动元器件的15%，销售额约为46亿美元。预计未来几年全球电感器市场规模年均增幅约为7.5%，到2025 年可达到70亿美元。

资料来源; ECIA

从电感用量分布来看，手机等移动通讯领域对于电感的需求量占比高达 55%，是电感第一大应用领域，而汽车及新能源等新兴领域的占比相对较小，但近年来增速较快；从价值量上来看，汽车、工业、医疗与航空领域的电感属于高端产品，具有极高的附加值。其中汽车、工业价值量均为移动通讯领域的数倍，医疗与航空电感平均售价是移动通讯领域的 6-7 倍。

竞争格局方面，目前全球电感第一梯队多为日系厂商，村田、太阳诱电、TDK等电感大厂合计占据全球约 40%-50%的份额；国内在电感领域主要以顺络电子、麦捷科技为主，背靠国内电感需求市场，有望充分发挥产业链配套优势，进一步缩小与日系厂商的差距。

对于电感行业当前的发展现状，周丽表示：

随着技术的不断演进，近年来传统绕线电感已不能适应下游中高端智能产品的需求，而具有更小的体积、更大的电流、更强的抗电磁干扰、更低的阻抗及更稳定温升的一体成型电感备受终端厂商的青睐，用量迎来快速提升。

周丽指出：

其中，在新能源车领域，随着汽车智能化、电动化趋势如火如荼的展开，带动电感等电子元件用量大幅提升。根据IHS数据，在电感用量方面，由传统汽车升级至电动汽车，单台汽车电感用量将由300颗增加至600颗以上，实现翻倍增长。

资料来源：IHS

周丽说道，

科达嘉电感在汽车领域的主要应用场景

资料来源：科达嘉电子

以VSHB-T系列的VSHB0754T为例，该产品是一款采用复合结构设计及热压成型工艺的车规级一体成型电感器，产品尺寸为7.70*7.40*5.20mm，具有更高的电感值（1.5μH~68.0μH）、更强的抗电磁干扰（EMI）性能以及更好的产品一致性。此外，0754产品还采用了低损耗合金粉磁芯材料，具有高工作电流、高Q值的特点，可适用各种汽车电子领域复杂环境的应用需求。

周丽补充道。

作为一家高端电感制造商，科达嘉电子不仅在国内能够满足宁德时代、蔚小理等储能及新能源汽车领域大客户的需求，而且公司产品也已远销欧洲，海外营收占比已经提升至50%，成为公司业绩的重要增长极。

随着公司业务规模的不断扩大，科达嘉电子在河源的30000平方米工厂已经不能满足下游客户日益增长的产能需求。

为此，公司在产能规划上配合公司的业务增长情况，按照每年30%的产能来扩产，其中新增产能最多的就在车载产品线上，在这一领域公司投入重金导入了更多的自动化设备，以抓住新能源汽车高速发展这一难得的机会窗口期，做大做强以实现公司品牌及影响力的跃升。