在图1中，5V线性稳压器(U1)在单独工作时提供多达150mA的负载电流。与外部通管(Q1)一起工作，电路保持5V稳压，同时输出超过300mA。

图1所示 外部通管(Q1)使该5V线性稳压器(U1)的输出电流能力增加了一倍以上

该电路接受9V至14V的正常工作电压，并在5V时提供高达300mA的负载电流。由于IC的高输入电压额定值和内部热保护，它可以承受65V的输入瞬变。宽输入电压范围(6.5V至65V)和温度范围为-40°C至+125°C，使电路适用于12V和48V汽车应用。

外部通型晶体管通过创建从输入到输出的附加路径来增加可用负载电流。这种情况下的路径被设计为额外的150mA，但您可以通过替换电路中的其他组件来获得更大的输出电流。为了理解外部晶体管如何允许更大的负载电流，想象一个没有输出电流的电路。在这种情况下，In和Q1发射极的电压大约等于V(CC)。Q1的基极-发射极电压为零，晶体管关闭。

当负载电流从零缓慢增加到300mA时，电流开始从V(CC)流过U1到OUT，导致R3和D3上的电压下降。同样的电压降出现在R1和Q1的V(BE)之间。V(BE)随负载电流的增大而增大。当V(BE)接近Q1的阈值时，晶体管逐渐打开并允许电流从输入流向负载。Q1的V(BE)阈值在室温下约为0.7V，在高温下降低至0.3V左右。

所示晶体管(TIP32B)的选择是因为其功耗能力和高集电极到发射极电压(-80V)。TO-220封装允许几瓦的功耗，集电极到发射极的-80V电压允许在输入电压高达65V的应用中运行(U1)。如图2-3所示，该电路在存在负载和线路瞬变时是稳定的。

图2 图1电路的负载暂态(顶部走线)

图3 图1电路的线路瞬态(顶部走线)

这个设计理念出现在2004年8月16日的EE Times杂志上。