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摘要： 为混合动力和电动汽车牵引力设计的紧凑型动力模块。
英飞凌科技公司的HybridPACK Drive G2模块是专为混合动力和电动汽车牵引而设计的紧凑型电源模块。英飞凌G2模块采用Si或SiC技术和不同芯片组提供可扩展的性能水平，保持相同的模块尺寸。该车于2017年推出，采用硅EDT2技术，针对实际驾驶效率进行了优化。2021年，推出了CoolSiC 版本，具有更高的电池密度和更好的性能。2023年，第二代HybridPACK Drive G2推出了EDT3 (Si IGBT)和CoolSiC G2 MOSFET技术，为传感器提供了易用性和集成选项，在750V和1200V等级内实现高达300kW的性能。
HybridPACK Drive G2 Si IGBT
EDT3 750V和EDT(1) 1200V技术，改进热堆
长交流标签可选，使电流感应
降低交流接触电阻，增加卡片厚度(1.5mm)
改进的销钉铆钉确保在整个温度范围内的高稳健性
pin底板直接冷却
带烧结的模具贴附技术
在整个温度范围内具有高稳健性
支持+175°C的连续工作温度和+185°C的峰值(FS1150, FS1300)
大于900A(RMS)的连续性(Gen1 ~550A(RMS))
提高导热性
增加耐用性，特别是在恶劣的环境中
HybridPACK Drive G2 SiC
亚视CoolSiC 沟槽MOSFET Gen2
增强封装(烧结、高性能陶瓷)
pin底板直接冷却
支持+175℃的连续工作温度
支持+190℃的峰值工作温度
改进销钉铆钉
在整个温度范围内具有高稳健性
长交流标签是可选的，使电流感应
更低的交流接触电阻和更低的标签温度
优越的栅极氧化物和宇宙射线可靠性
支持可扩展的逆变器平台开发
与最先进的IGBT解决方案相比，逆变器损耗减少2/3
操作高达900A(RMS)峰值电流与增强产品
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