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摘要： 电路板利用汽车级组件连接到电池组并监控每个电池的SOC和SOH。
意法半导体AEK-POW-BMSLV电池管理系统评估板采用汽车级组件连接电池组，监测每个电池的充电状态(SOC)和健康状态(SOH)。AEK-POW-BMSLV通过被动放电管理电池平衡，实现已经预装在板载SPC58EC80E5微控制器上的软件。
意法半导体AEK-POW-BMSLV是专门为摩托车辅助电源和电动自行车等电压范围低于60V的低压应用管理电池系统而设计的。通用的CAN2.0A/B协议可以集成到多个系统中，并实现高效的组件通信。
AEK-POW-BMSLV具有两个CAN端口，用于灵活的网络连接，同时四个高侧通道输出优化功率分配。BMS可容纳各种电池配置，支持4到14串联连接电池。
用于完整电池管理系统(BMS)的低压(小于60V)单板
主机:
L9963E AEC-Q100合格汽车多芯电池监测平衡集成电路
L9963T AEC-Q100合格汽车通用SPI到隔离SPI双向收发器
sp58ec80e5汽车级微控制器，用于执行充电平衡和计算充电状态(SOC)和健康状态(SOH)
VNQ7050AJ四通道高位驱动器，用于电池组接触器驱动
SPSB100(带CAN端口的定制版)完全集成电源管理系统IC，其中以下功能已在板上实现- CAN FD收发器对外通信
额外的外部CAN收发器
对外通信SPI
可配置窗口看门狗
系统唤醒功能和点火唤醒
故障收集控制单元(FCCU)用于收集由微产生的最终问题，并根据实现的逻辑执行一些操作，如系统关闭
从SPSB100到微控制器的故障安全诊断
对每个单体电池和整个电池节点的电压和电流进行监测
8个gpio连接温度传感器作为ntc，其中4个gpio连接到微控制器，另外4个连接到L9963E
无源平衡是通过100k欧姆外部电阻执行的
尺寸为145mm x 65mm
包含在AutoDevKit生态系统中
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