(华强电子世界网讯)飞思卡尔半导体 (NYSE:FSL, FSL.B)正在成为第一家提供集成的和独立的FlexRay™控制器（即基于最新的FlexRay 第2.1版协议的MC9S12XFR和MFR4300）的公司，推进自动智能汽车的开发。
    
     作为汽车行业领先的微控制器供应商及FlexRay Consortium的创建者之一，飞思卡尔正在积极帮助汽车制造商实现车内系统的联网，以开发更智能、集成度更高的安全系统。MC9S12XFR是飞思卡尔开发的集成了FlexRay模块和16位S12X核心的第一款微控制器产品。通过引入9S12XFR和MFR4300 FlexRay节点控制器，飞思卡尔在为下一代X-by-wire子系统提供关键的半导体组件方面迈出了关键一大步。
    
     “汽车市场对FlexRay的兴趣日益浓厚，也期待着支持该协议的新技术开发成果的出现，”Strategy Analytics公司汽车业务部副总裁Chris Webber表示，“FlexRay协议的市场开发活动达到这一阶段后，对设计人员来说拥有诸如飞思卡尔推出的组件的灵活性十分重要。随着汽车制造商继续在高级安全、舒适性、性能和信息娱乐功能方面的创新，FlexRay 将有助于把这些概念变为现实。”
    
     FlexRay协议能为结合了多台传感器、制动装置和电动控制单元的先进控制系统提供所需的更高数据速率和容错功能 。FlexRay Consortium的核心成员公司包括德国宝马、博世、戴姆勒克莱斯勒、飞思卡尔、通用汽车、飞利浦和大众。其他一些领先的日本汽车制造商，如本田、尼桑和丰田公司等也已作为协会的高级成员加入这一联盟，从而进一步推动普及FlexRay协议的进程。
    
     “FlexRay正迅速成为高速车内联网的事实标准，”飞思卡尔欧洲汽车事业部副总裁兼总经理Juergen Weyer表示，“作为FlexRay Consortium的创始成员之一，飞思卡尔将普及这种网络协议作为一项首要工作。集成产品和独立产品的联合提供使飞思卡尔有机会通过FlexRay设备为客户提供新的选择，此前，这在该行业内是不可能实现的事情。”
    
     9S12XFR和MFR4300设备非常适合用于需要更强大功能和车载诊断功能的底盘控制、车身电子和动力传动应用。FlexRay设备为要求最严格的系统添加了高速协议，从而有效地补充了一些重要的车内联网标准，如CAN、LIN和MOST等。
    
    MC9S12XFR的特点
    
    - 16位HCS12X 40MHz增强型CPU，内置XGATE协处理器
    
    - 适用于高速串行通信的FlexRay v2.1协议模块，2条信道中的每条信道的速率最高可达10Mbit/s
    
    - 用于容错或独立运行的双信道，实现了双倍带宽
    
    - 32台消息缓冲器，各有最高254字节的数据有效负载
    
    - 128KB的闪存器，具有可选的错误代码纠正 (ECC)功能
    
    - 2KB的电可擦除、可编程只读存储器(EEPROM)
    
    - 16KB的随机存取存储器(RAM)
    
    - 具有0.5MHz至16MHz晶体的环路控制皮尔斯振荡器，或使用0.5MHz至40MHz 晶体、无内部反馈的最大振荡
    
    - 最高16信道的模拟至数字 (ADC) 转换器，具有可配置的8位和10位分辨率
    
    - 6信道脉冲带宽调制器，带优化用于电动马达控制的错误保护（PMF）
    
    - 嵌入式可扩展控制器区域网络 (MSCAN) 支持CAN 2.0 A/B
    
    - 样品分别以80针脚四方扁平封装(QFP)及64和112针脚小外形四方扁平封装(LQFP)形式提供
    
    MFR4300的特点
    
    - FlexRay v2.1协议实施，具有可选的单信道或双信道支持
    
    - 128台消息缓冲器，各有最高254字节的数据有效负载
    
    - 2台可配置的接收先进先出 (FIFO)消息的缓冲器
    
    - 控制器主机接口 (CHI)时钟频率最高可达80MHz
    
    - 基于帧识别的消息过滤、循环计数器、转接信道和接收缓冲器
    
    - 64针脚LQFP
    
    供货信息
    
     MFR4300和MC9S12XFR现已推出样品。欲了解有关FlexRay、可提供的服务和支持的更多信息，请访问：www.freescale。com/flexray。
    
    关于FlexRay Consortium
    
     自2000年以来，FlexRay的创始成员公司飞思卡尔、飞利浦、宝马和戴姆勒克莱斯勒一直紧密合作，帮助加快FlexRay 的普及。FlexRay 是一种通信协议，旨在处理不断增长的数字元件数量，而这些都是21世纪汽车的必要组件。在过去两年中，更多汽车公司，如博世、通用汽车、福特、大众、奥迪和西门子VDO等都加入这些领导者行列，努力使FlexRay 成为汽车行业内一些先进应用的事实标准。今天，来自汽车、半导体和软件行业内的80多家公司均支持FlexRay 标准。支持FlexRay 标准的汽车有望于2006年上市。关于FlexRay Consortium的更多信息，请访问： http://www.flexray。com。
    
    关于飞思卡尔半导体
    
     飞思卡尔半导体(NYSE: FSL，FSL.B)是全球领先的半导体公司，为规模庞大、增长迅速的汽车、消费、工业、网络和无线市场提供嵌入式半导体产品。公司的前身为拥有50多年历史的摩托罗拉半导体部门，并于2004年7月从摩托罗拉分拆出来，成为独立的公开上市公司。公司总部位于德州奥斯汀，在全球30多个国家和地区拥有设计、制造、销售和研发机构。飞思卡尔半导体为S&P 500â成员之一，是全球最大的半导体公司之一，2004年的总销售额达到57亿美元。
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