据市场统计数据显示，今年新能源电动车的累积销量将超过300万辆，渗透率接近19%，大大超过去年的销量和年初的普遍预测。可以说，电动车市场已经走过了靠补贴续命的行业拐点，走入终端实际销量持续增长的健康发展阶段。 受限于政策法规的滞后以及技术上的天然瓶颈，在自动驾驶上，车企们还不能过于夸大的宣传。于是，他们找到了电动车另一个极好的卖点——以智能座舱为核心的娱乐功能。

补能焦虑呼唤快充，800V高压快充平台渐成趋势。一直以来，电动车的发展中有两大痛点，里程焦虑和补能焦虑。 如今，主流电动车的续航里程普遍能达到500-600公里，比几年前的200-300公里翻倍增长，高端车型甚至能达到800-1000公里，例如广州车展上广汽埃安LX Plus续航里程达到1008km。这些续航里程的进步得益于高镍三元和CTP电池封装技术的大规模应用，有效缓解了电动车的里程焦虑。

深圳2021年12月2日 / / -- 全球领先的快速固化材料和设备制造商 Dymax 推出了用于电动车电池组装的最新胶粘剂 9501-F。产品为圆形电...

上海2021年10月25日 / / -- 基于多年来的品类创新理论研究以及助力企业打造品类之王的实践经验，里斯战略定位咨询和克里夫定位研修院携手发起对于“品类创新”的思考与探讨，将于今年11月2...

抗衡趋势，丰田从一开始，决策就错了。9月本田丰田还联手反对由日本政府制定的“2030年禁售燃油车”计划，10月本田就宣布了激进的电动化转型的规划，这打脸不要太快。去年底至今低调的丰田掌门人丰田章男屡屡“口出狂言”，“炮轰”电动车，难道丰田章男已经沦为顽固不化的老古董，要逆时代潮流而行吗？

台积电最快4季度被砍单；台媒消息，马来西亚为汽车及服务器供应链的主要瓶颈，虽然封测厂产能低迷。但摩根士丹利表示，整体半导体需求可能被高估了，已看到智能型手机、电视及计算机半导体需求转弱，LCD驱动IC、利基型存储器及智能型手机传感器库存会有问题，预计台积电及力积电等代工厂，最快今年第4季会发生订单遭到削减。

2月23日，据彭博社报道，美国电动车制造商Lucid Motors将通过特殊目的收购公司（SPAC）的形式上市，即俗称的“借壳上市”。空白支票公司Churchill Capital Corp IV将收购Lucid完成合并，合并后公司的交易股