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全球半导体产业巨头英特尔近日宣布将推出一款专为汽车市场打造的芯片——“AIPC”(Automotive Integrated Processing Chip),旨在挑战英伟达和高通在自动驾驶领域的市场份额。这款芯片的推出,标志着英特尔正式进军汽车芯片市场,未来三方竞争将更加激烈。
近日,高通公司首席执行官克里斯蒂安·安蒙(Cristiano Amon)在2021年投资者大会上表示,高通汽车芯片部门计划在2026年实现40亿美元的销售额。这一目标的提出,标志着高通正加速布局自动驾驶领域,努力提升在汽车芯片市场的竞争力。
近日,日本半导体公司Socionext宣布将采用台积电的N3A工艺研发3纳米汽车芯片。这一消息引起了业界的广泛关注,因为这意味着全球半导体产业正在加速迈向更先进的制程技术,以满足未来汽车电子系统对高性能、低功耗处理器的需求。
2023年10月30日,由芯师爷主办、慕尼黑华南电子展协办、深圳市半导体行业协会支持的“第五届硬核芯生态大会暨2023汽车芯片技术创新与应用论坛”在深圳国际会展中心1号馆圆满落幕!
近日,在上海市十五届人大六次会议闭幕后,上海市政府在世博中心举行记者招待会。上海市市长龚正与记者见面,并回答媒体提问。在回答关于新能源汽车发展的问题时,龚正表示,当前汽车正从单纯的交通工具向移动智能终端储能单元和数字空间转变,所以新能源汽车也是汽车产业发展的重要方向。上海对此高度重视,正加快打造具有全球影响力的新能源汽车发展高地。
8月8日,集微咨询发布首期《半导体市场趋势研究报告》,预计2023年全球半导体市场销售额将跌至4913亿美元,与2022年的5735亿美元相比下滑约14.4%。
导语:纵观上半年,汽车产销总体呈现“U型”走势,展望下半年,在国家出台的各项举措激励下,市场消费信心将明显恢复。今天,中国汽车工业协会发布数据显示,6月我国汽车产销量分别达249.9万辆和250.2万辆,环比分别增长29.7%和34.4%,
2020年Q3到2021年的全球汽车芯片缺货潮,让大量从整车OEM到零部件集成商们都尝到了一把“滴血”的滋味。由于关键的芯片尤其是ECU(电子控制单元)和ESP(电子稳定控制系统)内置的MCU严重短缺,关键资源都集中在少数几家头部海外品牌芯
为了紧抓新能源时代的发展机遇,提高自身的竞争力及行业市场份额,赛米控和丹佛斯硅动力在2022年宣布合并。通过此次合并,赛米控—丹佛斯将产生1+1>2的协同发展效果,未来五年公司的业务量将实现翻倍增长,以跻身电力电子龙头企业之列。
自2020年四季度以来,缺芯问题一直困扰着汽车行业。近日,半导体行业研究机构ICinsights发布报告指出,汽车芯片短缺的主要原因是需求激增,因为与2020 年相比,2021年器件供应商向汽车行业的 IC 出货量增加了 30%,远高于去年全球IC出货总量22%的增幅。
7月19日消息,据外媒报导指出,包括德国大众、日本丰田等汽车制造商正与台积电合作,加快汽车半导体的国际化进程。另外,韩国现代汽车集团也在忙于加强其半导体供应链,以及布局芯片供应的自主化。
5月17日消息,据《日经亚洲评论》昨日报导,全球汽车芯片大厂英飞凌(Infineon Technologies AG)首席营销官Helmut Gassel接受采访时表示,目前整体环境比去年更具挑战性、消费者信心下滑,个人电脑、电视和智能手机相关需求正在减弱。另一方面,结构性驱动因素导致汽车、工业、可再生能源和智能设备需求非常强劲,特别是电动车(EV)、可再生能源将为芯片业创造出新的需求。
导语:今年以来,汽车芯片标准工作共启动三批标准项目起草组,标准体系即将发布。其中,第三批包括汽车MCU芯片、车内通讯芯片、储存芯片、激光雷达芯片的标准项目。新能源浪潮带动下,国产汽车芯片蓬勃发展,行业标准制定、认证等正在逐步完善。刚刚最新消
南京2021年10月29日 / / -- 近日,华泰国际私募股权基金(以下简称“基金”)完成对国内汽车芯片公司 -- 南京芯驰半导体科技有限公司(以下简称“芯驰科技”)的投资。此项投资进一步完善...
奇瑞QQ冰淇淋 、小鹏G3i、比亚迪汉BEV、特斯拉Model Y、蔚来ES6、比亚迪秦Plus PHEV和理想ONE分获所在细分市场第一 上海2022年8月4日 / / -- 全球领先的消费者...
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