南韩首尔即将导入采用5G通讯技术的智能型交通管制系统，成为全球5G交通网路首例。届时不论交通设施或自驾车的车联网(V2X)领域，皆可成为5G的应用范围。

据韩媒ET News报导，SK电信(SK Telecom；SKT)日前与首尔市政府完成新一代智能型交通系统(C-ITS)试办计划的技术协商，准备着手推动建设。首尔市C-ITS计划目标乃利用先进通讯、交通基础设施建立安全的交通体系。

首尔市政府计划2020年底前，在京釜高速公路、江南大路、京仁麻浦路、统一路等公交车专用路线及高速公路建立通讯网，总长度约121.4公里，推动车辆通讯设备普及。

C-ITS计划的核心是5G通讯，由SKT在主要道路上设置基地台、传感器与物联网(IoT)设备。公交车与出租车约需使用2,000台5G设备，5G V2X基地台及其他终端机则由SKT与三星电子(Samsung Electronics)共同研发。

计划中的5G公交车与出租车将随时搜集站牌、交通号志信息，提供管制中心进行实时分析，掌握交通情况，若有危险警示也会立即通报5G车辆。对其他非C-ITS计划的参与车辆，如一般私人轿车，则可透过SKT的T Map行动应用程序(app)取得交通信息。
5G传输的延迟时间比LTE短至少10倍，从掌握事故到信息传递，前后可在0.01秒内完成，帮助驾驶人迅速因应紧急交通状况。对以时速100公里行驶的车辆而言，以5G通讯侦测到紧急情况时，前后移动距离仅28公分。

首尔市C-ITS计划也包含对车辆提供行人闯红灯的警告、警消救难车辆接近时的车道闪避通知、急转弯路段或道路坍方的各项信息。

另一方面，位在首尔上岩DMC地区的自驾车测试园区正在如火如荼兴建，预定2019年6月开放自驾车与一般车辆行驶，让首尔市民参与体验。

SKT表示，C-ITS计划结合5G、自驾车、人工智能(AI)、云端等工业4.0先进技术，希望藉由5G为首尔市民带来更多交通安全信息，达到预防事故的目标，提高社会价值。

除了首尔之外，目前南韩还有光州、蔚山等都市预定在2019年启动C-ITS计划，预估应会效法首尔采用5G通讯技术。

另据韩媒Digital Times报导，现代Mobis(Hyundai Mobis)日前与南韩电信(KT)合作，在忠清南道瑞山的自驾车测试场地开通5G通讯，宣布启动连网车技术研发，由KT提供测市场内的5G设施支援，为南韩第一起汽车零组件业者为了研发连网车技术，主动与电信公司合作的案例。

作者：陳柏蓁