罗姆半导体电子汽车(EV)解决方案的设计，以促进效率和提高性能的最先进的电子汽车(EV)。ROHM提供针对多种解决方案优化的产品，专注于专用电动汽车模块，如主逆变器、DC-DC变换器、车载充电器和电动压缩机。

专用电动车块

对于专用的电动汽车模块，需要将12V低压电路与高压电池/驱动系统隔离，同时提供更高的可靠性、更大的小型化和更低的功耗。ROHM通过各种功率器件满足这些需求，包括SiC(碳化硅)、igbt(绝缘栅双极晶体管)和SJ mosfet(超结金属氧化物半导体场效应晶体管)。

车载充电器

车载充电器由交流-直流转换器组成，它将交流电压(100V到240V)转换为直流电压，以便为高压电池充电。为了确保全球兼容，许多车载充电器允许的输入电压范围在85V到265V之间。同时，为了满足市场对更短充电时间的需求，提高了快速充电标准下规定的电压，同时也提高了电池电压。因此，板载充电器往往有更高的允许输入电压，促进SiC不仅用于内部二极管，而且用于mosfet。

直流-直流转换器

在电动汽车中，发动机被高压电池和电机所取代。DC-DC变换器开关电源元件，并利用变压器将高电池电压转换为低电压。为了保护低压电子电路，有必要将信号和地从低压和高压板上电隔离。内置SiC MOSFET的ROHM DC-DC变换器能够实现高速开关，使其有可能实现更大的小型化和更高的性能，同时提高安全性。

主逆变器

主逆变器将电池提供的直流电压转换成驱动电机的三相交流电压。逆变器中使用的许多功率器件都是由igbt和二极管组成的，而碳化硅mosfet和碳化硅肖特基势垒二极管的组合提供了更低的电阻、更低的开关损耗和更低的电阻。

电动压缩机

在电动汽车中，交流压缩机是电动的。高电压是提高电机效率的重要手段，对于控制旋转的逆变器来说，高电压以及高可靠性和高效率都是重要因素。用于电动压缩机的ROHM igbt是低损耗器件，具有卓越的短路容错能力。

SIC mosfet和sbd

利用碳化硅功率器件可以降低电动汽车系统的尺寸和功耗。优越的电压和热电阻使安装在恶劣的环境下，并通过优化的热设计提供更大的节省空间。这有助于提高电动汽车的效率，同时扩大车内空间。

视图SiC场效电晶体

查看原文如此作为

LDO监管机构

随着汽车模块功能和精度的提高，对能够为mcu和传感器提供稳定电源的集成电路的需求也越来越大。响应，罗门提供线性稳压器强大的外部噪音和电池波动。ROHM还提供了一个广泛的系列领先的汽车级静态电流调节器，有助于更大的节能，并使用户能够根据应用需求选择理想的产品。

查看低Dropout稳压器- BD4xxMx系列/BD7xxLx系列

低欧姆电阻

高功率处理能力和超低电阻等特性是大功率汽车模块电流检测的理想选择。电阻元件和电子之间采用的高精度焊接技术使得ROHM PSR系列分流电阻即使在低欧姆区域也能提供优异的电阻温度系数(TCR)。

查看低欧姆电阻- PSR系列

IGBT

ROHM IGBT(绝缘栅双极晶体管)有助于在高电压、高电流的广泛应用中更大的节能和效率。采用原有的沟槽栅结构和薄赌注技术，实现了低开关损耗和V(CE(sat))。这使得AEC0Q101合格的RGS系列非常适合各种电动汽车系统，包括电动压缩机。

查看igbt - RGS系列

作为

广泛的阵容包括低VF和超低IR类型，允许用户选择理想的产品根据设置的要求。

查看sbd -低VF系列/超低IR系列

场效电晶体

罗姆提供了广泛的mosfet，支持各种电机和驱动应用，包括使用最新工艺开发的低电阻模型。

查看mosfet - 40V系列/60V系列/100V系列

宣传册

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