摘要: 德州仪器公司易于使用的恒定准时(COT)转换器非常适用于可扩展的汽车电源
德州仪器公司的LM5013-Q1是一种非同步降压转换器,设计用于调节较宽的输入电压范围,最大限度地减少对外部浪涌抑制组件的需求。最小可控制的50ns通电,有利于实现较大的降压转换比,实现从48 V标称输入到低压轨道的直接降压,从而降低系统复杂性和解决方案成本。如果需要,LM5013-Q1在低至6v的输入电压下降期间以接近100%的占空比工作,使其成为高性能48v电池汽车应用和MHEV/EV系统的绝佳选择。
LM5013-Q1集成了高侧功率MOSFET,输出电流高达3.5 A。COT控制体系结构提供了一个几乎恒定的开关频率,具有良好的负载和线路瞬态响应。该转换器包括超低I(Q)操作,实现高轻载效率,创新峰值过流保护,集成V(CC)偏置电源和自举二极管,精确使能和输入UVLO,以及具有自动恢复功能的热关闭保护。开放式漏极PGOOD指示器提供排序、故障报告和输出电压监测。LM5013-Q1符合汽车AEC-Q100一级标准,采用8针SO PowerPAD 封装。1.27 mm的针距为高压应用提供了足够的间距。
aec - q100符合汽车应用:
环境工作温度范围等级1:-40℃~ +125℃
功能安全能力:可用文档来辅助功能安全系统设计
专为可靠和坚固的应用设计:
输入电压范围广:6v ~ 100v
结温范围:-40℃~ +150℃
固定3.5毫秒内部软启动定时器
高峰限流保护
输入UVLO和热停机保护
优化超低电磁干扰要求:符合CISPR 25 Class 5标准
适用于可扩展的汽车电源:
Pin-to-pin兼容LM5163-Q1和LM5164-Q1 (100v, 0.5 A或1a)
最小开机和关机时间:50ns
空载休眠电流:10µA
停机静止电流:3.1µA
集成减少了解决方案的规模和成本:
COT模式控制体系结构
集成功率MOSFET: 100 V, 0.25 欧姆
内部电压参考:1.2 V
无回路补偿元件
内部V(CC)偏压调节器和引导二极管
混合动力、电动和动力系统
逆变器和电机控制
工业运输
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