最新消息，据德国《经理人》杂志报道，大众汽车计划将在软件部门 Cariad裁员 2000 人。此外报道还指出，据大众汽车集团主要管理人员披露，董事会在周三的会议上批准了该计划，目标是从 2024 年到 2025 年底进行裁员。

资料显示，CARIAD是大众汽车的软件开发部门，目前CARIAD全球约5000名工程师和开发人员，主要工作范围为为大众未来的电动汽车打造一个全新、统一的汽车操作系统。不过由于业务部分超预算且未能达到开发目标，保时捷e-Macan和奥迪Q6 e-tron两款重要新车型的生产也因此推迟。

此外，CARIAD还面临亏损严重的处境。据大众汽车集团财报，CARIAD2022年经营亏损为20.68亿欧元。2021年亏损为13.32亿欧元，两年累计亏损近34亿欧元(约合人民币258亿元）。按照官方计划，大众集团计划在2026年开发出能实现“L4级”自动驾驶的新软件平台，但该平台后来被推迟至2030年发布。

值得注意的是，此次除了被传出对CARIAD部门将进行裁员外。早在今年9月，就有消息传出，由于电动汽车需求低迷，大众汽车正考虑在其位于德国东部城市茨维考(Zwickau)的工厂裁员。

实际上，近年来由于新能源汽车的快速发展，对大众旗下传统品牌的销量都造成了一定的影响。作为全球老牌车企之一，如今大众汽车在电动化浪潮中，表现得有些迟缓。与此同时还面临特斯拉及中国新能源汽车的外部冲击。相关数据显示：2023年第二季度大众全球电动汽车销量为180239辆，作为对比，第二季度特斯拉全球电动汽车销量为466140辆。从数据看，不难看出大众在电动化方面与特斯拉还存在一定的差距。

官方计划曾表示：在2023年实现年产100万辆电动车，从数据上看，目前大众集团距离这一目标仍有一定的距离。当下，大众汽车集团也在加速在华电动化转型。按照规划，到2030年，大众汽车集团旗下包括大众汽车、奥迪在内的品牌将在华提供超30款纯电动车型。不过，随着新能源赛道越来越激烈，大众集团也将面临严峻的挑战。

*免责声明：本文消息源自德媒经理人杂志、大众集团财报、汽车行业关注，由华强微电子整理，消息未经官方证实，仅供交流学习之用。