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意法半导体AEK-POW-BMSNOTX BMS评估板的介绍、特性、及应用

来源:HQBUY 发布时间:2024-06-03

摘要: 基于L9963E锂离子电池监测/保护芯片的高可靠性汽车应用。

意法半导体AEK-POW-BMSNOTX电池管理系统(BMS)评估板基于L9963E锂离子电池监测和保护芯片,专为高可靠性汽车应用而设计。L9963E主要通过堆叠电压测量、电池电压测量、温度测量和库仑计数来监测电池和电池节点的状态。测量和诊断任务可以按需执行或定期与可编程的周期间隔。测量数据可用于外部微控制器执行电荷平衡,并计算电荷状态(SOC)和健康状态(SOH)。嵌入式L9963E作为收发器,通过SPI直接与单片机通信。

专用于辅助电池组的非隔离电池管理节点通过标准SPI协议直接连接MCU。该板是理想的辅助电池系统,为连接到您的车辆(即使在发动机不运行时)的设备(如音频系统,窗户清洁系统,座椅加热,照明系统,光信号和气候控制系统)供电,确保主启动电池保留用于发动机启动和车辆电气要求。意法半导体AEK-POW-BMSNOTX提供了一个精心设计的监测网络来检测每个电池的电压,并管理4到14个电池单元。可以感知整个电池组的电流。这种传感允许每个电池单元的SOC,因此,所有电池组的充电状态都要详细说明。

SOC允许评估剩余电池容量,相当于剩余的行驶里程。出于维护的原因,随着时间的推移监视SOC估计是必要的。根据我们的SOC计算算法,SOC与其标称值(即电池新时的值)相差越大,电池组的电池越有过放电的风险。因此,随着时间的推移,SOC的发展允许断言电池的健康状态(SOH)或电池组,以发现电池有过放电或过充电风险的早期迹象。


特性

  • 主机L9963E AEC-Q100合格的汽车多芯电池监测/平衡IC

  • 每个单体电池和整个电池节点的电压监测

  • 整个电池节点的电流感应

  • 4x gpio连接NTC传感器存在于电池组连接器上

  • 3x NTC传感器,支持CN3、CN4、CN5接口

  • 1个NTC传感器,用于测量单板温度

  • CN1连接器通过SPI与MCU板通信

  • CN2连接器用于诊断功能

  • CN6连接器用于单片机adc专用的NTC传感器读取

  • 无源平衡可用

  • 紧凑的100毫米× 76毫米尺寸

  • 包含在AutoDevKit生态系统中


应用程序

  • 汽车48V和高压电池组

  • 备用储能系统和UPS

  • 电动自行车和电动滑板车

  • 便携式和半便携式设备


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