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导语:持续了两年之久的“缺芯潮”正逐渐褪去,但结构性缺芯仍在持续,如汽车芯片依然紧缺。此前业内预测2023年汽车缺芯会缓解,但形势还是比较严峻。随着汽车成为近年半导体需求增速最快的领域,“上车”也成为国内芯片厂商追逐的增长新动力。今天,据中
上海2022年3月28日 / / -- 3月25-27日,汽车行业备受关注的高规格年度盛会 -- 中国电动汽车百人会论坛(2022)采用“云论坛”方式在线举行,邀请政府有关部门和汽车、能源、交通...
芯旺微电子FAE部经理卢恒洋:“此外,增强创新力也是核心,缺乏创新意味着没有竞争力,国产替代的机遇是短期利好,长期发展还是要摆脱技术跟随者的角色,成为技术的引领者。最后,车规芯片体系的人才培养和储备也是非常关键的环节,专业的认证、研发、测试
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