自2020年底以来，“芯片短缺”问题已经成为了全球话题，虽然众多的芯片制造厂商都在积极的增加产能供给，但是截至目前，很多的芯片依然是供不应求，芯片价格也是持续上涨。近日，有自媒体账号整理了2022年第一季度半导体行业涨价情况。数据显示，2022年第一季度共有19家企业宣布涨价。晶圆代工行业共有5家企业宣布涨价，涨幅大部分在10%以上。

2月16日消息，自2020年四季度以来，全球半导体供给持续紧张，芯片荒影响了非常多的行业。但令人意外的是，英特尔（Intel）芯片成品库存却连续五个季度呈现增加态势，去年第四季库存更是冲上了历史新高。

2月8日消息，据美国媒体《汽车新闻》（Automotive News）昨日报导，预测机构AutoForecast Solutions（AFS）指出，受芯片短缺影响，今年全球汽车预估产量缩减约37.05万 辆，较一周前预测的缩减量23.07万辆暴增61%。

​据汽车行业研究公司Auto Forecast Solutions (AFS)的最新报告，今年全球因为芯片短缺已经减产169万辆汽车，这个数字比今年早些时候的预测高出了大约17%。这场由全球芯片短缺引发的危机正在对全球汽车产业造成严重影响。

导语：尽管，从销量表现来看，日系车企整体销量有所增长，此前影响生产的半导体短缺局面正在改善，但日系车企目前零部件供应中断问题依然影响其生产规划。11月10日消息，日产汽车美国分公司表示，供应链问题将迫使其在本月降低该公司位于密西西比州的坎顿

自2020年四季度以来，缺芯问题一直困扰着汽车行业。近日，半导体行业研究机构ICinsights发布报告指出，汽车芯片短缺的主要原因是需求激增，因为与2020 年相比，2021年器件供应商向汽车行业的 IC 出货量增加了 30%，远高于去年全球IC出货总量22%的增幅。

今天，是一年一度的电商购物节，又适逢年底消费者更换手机等电子产品的高峰期，无疑让该品类多年占据各大平台营业额的大头，因此，这自然成为每年各家手机厂商加紧营销的必争之期。实际上，手机厂商的“备战”早已提前至一季度甚至半年前打响。而除了供应链上

市场芯片短缺已经到了什么地步？一个有些夸张的场景正在现实中上演：由于芯片短缺，一家制造业公司已经开始大量买洗衣机，然后拆出里面的芯片来用了。

10月13日消息，越南政府解除了胡志明市的防疫封城措施，当地工厂的工人便蜂拥逃离疫情严重的南部工业区而回乡。当地政府预计这场“大出逃”的规模或超过200万人。而由此引发的劳动力短缺问题，也为越南工厂尤其是全球电子产业供应链带来危机。iPho

经历了2021的全球缺芯潮，我们迎来了2022 年，今年，世卫组织认为新冠疫情会得到控制，随着疫情影响减弱，以及AIOT、智慧家居市场、老年健康市场走热，半导体产业会有哪些新的变化？谷泰微董事长兼总经理石方敏在接受媒体采访时以问答形式展望了

今年以来，由于部地区疫情的再度爆发，以及日本地震的影响，全球缺芯问题仍未得到有效缓解。部分半导体的交期相比之前又有所延长，打破了历史记录。

芯片供应短缺持续困扰着汽车大厂福特，福特被迫从下周（2月7日）开始，暂停8 条产线，其余产线维持单班制，继续低度生产。这也直接导致福特股价再度重挫9%，过去三个月涨幅全部归零。福特（Ford）发言人表示，将从下周起关闭美国、加拿大、墨西哥三地共8 条产线，因为实在没有晶片可以生产车辆。

6月29日消息，据路透社报道，当地时间周二（28日），追踪芯片业造假和欺骗行为的公司ERAI对外表示，由于半导体严重短缺，去年买家通报电汇欺诈案件数创下新高。ERAI 指出，2021年通报的电汇诈欺案高达101 件，比2020 年70 件、5 年前17 件要多出很多。