2022年，对于汽车半导体行业来说，依然是一个丰收年景。尽管从年初开始，我国汽车行业先后经历了疫情反复、供应链受限、原材料价格上涨等重重考验。但即使在这种情况下，我国汽车行业依然取得了不错的发展成绩。据中汽协的数据，2022年我国汽车产销量

从2022年5月份正式出货，到目前客户基于WTM2101芯片大概有10个产品已经完成，合作的客户主要为对算力、功耗、应用多元化有较高要求的各类智能可穿戴设备厂商。进入市场近1年，知存科技在TWS耳机、VR头显、智能手表等客户产品中出货量已经

导语：后视镜被称作汽车的“第二只眼睛”，但因存在风阻和视觉盲区等不足，传统后视镜也被吐槽为“招风耳”。电子后视镜出现后，摄像头取代了传统的“一面镜子”，而且被加入智能化概念，可以给车主带来更丰富、更实用的驾驶体验。1月13日消息，高工智能汽

导语：日前，知名研究机构Canalys 推出了最新报告，是关于2023年半导体市场5大不得不关注的关键领域趋势，主要包括如下几点：1.2023年，支持5G的PC和平板电脑出货量将增长25%；2.2023年智能手机总出货量的60%将支持5G；

导语：2016-2019无人驾驶应用蓬勃发展：国内激光雷达厂商纷纷入局，技术水平赶超国外厂商。2019年至今技术优化引领上市热潮，同时华为、大疆等巨头公司跨界加入激光雷达市场竞争。从商业化到形成千亿级市场规模，激光雷达的应用原理决定它本身广

导语：中国工业自动化市场虽然目前仍有70%产品来自进口，但过去几年中内资品牌市占率持续提升，其中，工业机器人板块预计今年市占率达32%，相较四年前增长5个百分点。过往，汽车、3C行业对工业机器人的需求占比接近60%，去年新能源行业成为最大的

导语：经济日报最新消息显示，PC、手机、消费电子等三大应用需求疲弱，部分IC设计厂本季度持续降低对晶圆代工厂投片量，牵动台积电等晶圆代工厂接单。另据电子时报，市场陆续传出晶圆代工厂为支撑稼动率，和IC设计厂商一同采取“预投片”模式。1月9日

导语：业内认为，汽车芯片市场的增长速度比其他领域更快，包括智能手机和数据中心。现代汽车需要更多芯片，这些芯片也比以往任何时候都昂贵。由于需求旺盛，预计今年全年，汽车芯片将是芯片行业中为数不多的严重短缺的细分领域之一。日前，据英国媒体报道，A

导语：国家能源局提出，推动各领域先进电气化技术及装备发展进步并向各行业高比例渗透，交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车。值得一提的是，一脚跨入2023年，新能源汽车正式作别“补贴时代”，但产业核心竞争力已然形成。1月6

导语：除了金山电，近年来越来越多半导体厂商陆续在泰国建厂。泰国是全球排名第13位电子产品和零部件制造基地，也是日本企业进行长期投资的聚集地，索尼、罗姆、三星、村田、东芝、京瓷等都在泰国建立了Fab。此外，恩智浦、西部数据、微芯科技也在泰国有

导语：最新消息显示，戴尔的目标是在2024年确保其产品中使用的所有芯片都由在中国外的工厂生产。据悉，除了芯片以外，戴尔还要求其他零组件供应商——例如电子模块和PCB，以及产品组装业者准备在越南等地的生产。另据最新的爆料指出，全球PC品牌大厂

导语：在从事智能手机和汽车零部件拆解调查业务的Fomalhaut Techno Solutions的协助下，对华为的5G小型基站进行了拆解。拆解发现中国国产零部件在成本中占到55％，这一比例比原来的大型基站高出7%。美国零部件在大型基站中的

车规MCU是汽车电子控制单元核心运算部件ECU（ElectronicControl Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，是汽车的专用微机控制器。其中，车规MCU是汽车电子控制单元（ECU）的核心部件，是汽车 ECU 的